Potíže s posilovačem řízení VW Crafter: Varovné příznaky a náklady

Měl jsem podobné příznaky na VW Transporter TDI z roku 2011. Volant se stával stále těžším a při otáčení při nízkých rychlostech znatelně vibroval. Kontrolka posilovače řízení se zpočátku objevovala přerušovaně, pak zůstala trvale svítit. Ukázalo se, že problém spočíval v chybné přípojce v kabelovém svazku sloupku řízení. Elektrický systém posilovače řízení ztrácel přerušovaně signál kvůli korozi svorek. Při kontrole systému mechanik také zjistil, že upevňovací konzole čerpadla posilovače se uvolnila, což přispělo k vibracím. Jednalo se o závažnou elektrickou závadu, která vyžadovala demontáž částí palubní desky pro přístup k přípojkám sloupku řízení. Oprava zahrnovala výměnu úseku kabelového svazku a řádné zajištění uchycení čerpadla posilovače. Celková doba opravy byla asi 4 hodiny. Stojí za zmínku, že ponechání problémů s posilovačem řízení bez řešení může vést k úplnému selhání systému a k nebezpečným jízdním podmínkám. Pokud váš Crafter vykazuje tyto příznaky, je nejlepší jej nechat co nejdříve diagnostikovat, protože elektrický systém řízení je kritický pro správnou kontrolu vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř totožné problémy s mým Crafterem loni, těžké řízení a kontrolky. Mechanik našel problémy s řídicím ústrojím a poškozenou tlakovou hadicí, která způsobovala úniky kapaliny. Udělali také kontrolu geometrie, protože řízení se zdálo být špatné. Věděli jste, kolik jste za opravy zaplatili? Jsem jen zvědavý, protože ceny oprav řídicího systému se zdají dost lišit. Zajímalo by mě také, zda se od opravy objevily nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si vyzvedl Transporter z mechaniky. Problém s posilovačem řízení byl zcela vyřešen, ukázalo se, že byl mnohem jednodušší, než se očekávalo. Našli poškozené kabelové připojení, které způsobovalo poruchu systému. Celková cena opravy byla 95 €, což byly hlavně práce na přístupu a opravě připojení. Řízení nyní funguje perfektně, žádný těžký volant ani kontrolky. To bylo mnohem levnější, než když zpočátku podezřívali problémy s řídicím ústrojím nebo čerpadlem posilovače řízení. Za zmínku stojí, že pravidelná údržba posilovače řízení může zabránit větším problémům v budoucnu. Od opravy je ovládání perfektní a řízení se vrátilo k původní hladké funkci. Žádné kontrolky se nevrátily. Jsem docela rád, že to byl jen problém s kabeláží, a ne že by bylo potřeba vyměnit hlavní součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém s řízením mého Craftera se nakonec pěkně vyřešil. Odvezl jsem ho k jinému mechanikovi, který se specializuje na posilovače řízení. Zjistili únik hydraulické kapaliny z prasklé tlakové hadice a určité opotřebení samotného hřebenového řízení. Celková oprava zahrnovala výměnu tlakové hadice, doplnění hydraulické kapaliny a seřízení souososti hřebenového řízení. Celková faktura činila 420 € včetně dílů a práce. Trvalo jim asi 3 hodiny, než vše dokončili. Jezdím s ním už několik týdnů a řízení se cítí mnohem lépe, žádné vibrace ani těžké body při otáčení. Kontrolka také zhasla. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych se vrátil ke svému pravidelnému mechanikovi, který se mi vždycky zdá přehnaně drahý. Mechanik mi také ukázal, na co si v budoucnu dávat pozor, například kontrolovat hladinu kapaliny posilovače řízení a poslouchat neobvyklé zvuky při otáčení. Je dobré to vědět pro preventivní údržbu.

(Přeloženo z Angličtina)