alexander_eagle4

Potřeba asistence při poruše aktivní kapoty

Mám Seat Mii z roku 2014 s benzinovým motorem a nájezdem přibližně 140773 km. Na palubním počítači se mi zobrazuje chyba "Active hood fault" a svítí kontrolka airbagu. V paměti závad je také uložená chyba a byly aktivovány pružinové aktuátory. Mohlo by to být čidlo zrychlení? Máte nějaké myšlenky?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to jako aktivní závada kapoty. Měl jsem podobný problém se svým starým Volvem, když systém bezpečnosti vozu začal blbnout. Opravdu se spustila pojistka kapoty?

(Přeloženo z Angličtina)

Zátka kapoty se zjevně neaktivovala, ale pružinové pohony se aktivovaly. Zní to jako váš snímač vozu?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, prakticky to samé. Je pravděpodobné, že je to senzor zrychlení, jak jste předpokládal. Doporučil bych nechat si to profesionálně zkontrolovat. Vadný systém detekce nárazu není něco, s čím byste si měli zahrávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzal jsem to do dílny a oni potvrdili, že problém byl v senzoru zrychlení. Aktivní chyba kapoty je nyní opravena. Stálo to 315 €, ale za bezpečnost auta to stálo za to. Díky za pomoc.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: