Potřeba opravy blikajícího světla SOS ve VW Scirocco TDI

Měl jsem stejnou závadu ve svém Golfu TDI z roku 2014. Systém tísňového volání neustále hlásil chyby a řídicí modul zaznamenával diagnostické kódy související s telematickou jednotkou. Příčinou se ukázalo být koroze kabelových spojů v blízkosti modulu střešní antény. Během pokusů o reset systému jsme zjistili, že voda prosakovala vadným těsněním a poškodila několik spojovacích bodů. To způsobilo přerušované chyby komunikace mezi jednotkou tísňového volání a hlavním řídicím modulem. Oprava vyžadovala odstranění stropnice pro přístup a výměnu poškozeného kabelového svazku a konektorového sestavení. Po výměně bylo nutné vymazat diagnostické kódy a systém tísňového volání bylo nutné znovu kalibrovat. Tuto opravu by měl provádět certifikované servisní středisko, protože zahrnuje bezpečnostně kritické systémy. Nefunkční systém tísňového volání je vážný problém, protože by mohl zabránit automatickému oznámení záchranných služeb v případě nehody. Na základě popsaných příznaků u Scirocca je pravděpodobné, že čelí podobným problémům s připojením. Doporučuji nejprve zkontrolovat kabelový svazek a spoje střešního modulu, než budete vyměňovat jakékoli součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem. Váš problém s kabeláží zní přesně jako to, s čím se potýkám ve svém Sciroccu. Všiml jsem si, že problémy s SOS signálem začaly po silném dešti, což mě vede k domněnce, že viníkem by mohlo být i poškození vodou. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatil za celou opravu? A funguje váš bezpečnostní systém v autě správně od opravy, nebo jste si všiml dalších problémů s voláním? Můj místní dealer VW mi nacenil poměrně vysokou cenu jen za diagnostiku řídicí jednotky, takže se snažím zjistit, kolik jiní zaplatili za podobné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si vyzvedl svého Scirocca ze značkového servisu poté, co jsem řešil závadu nouzového volání. Oprava byla mnohem jednodušší a levnější, než jsem se původně obával. Technik objevil volné kabelové připojení na střešním modulu, podobně jako u vás. Celková cena opravy vadného konektoru dosáhla 95 €. Po opravě se systém restartoval, vymazaly se všechny diagnostické kódy a signál SOS nyní funguje perfektně. Na displeji rychloměru se již nezobrazují žádné chybové hlášky. Servis potvrdil, že korozi spojení způsobila pronikající voda, ale naštěstí nebylo nutné, na rozdíl od vašeho případu, vyměňovat celý kabelový svazek. Posledních několik týdnů systém monitoruji za různých povětrnostních podmínek a funkce nouzového volání zůstala plně funkční bez výstražných světel nebo hlášení o selhání volání. Rozhodně se vyplatí nechat si závadu řádně diagnostikovat, než se uchýlit k provizorním řešením.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné postřehy. Chtěl jsem jenom uzavřít toto vlákno sdílením toho, jak to dopadlo. Minulý týden jsem na základě zde uvedených připomínek vzal auto do autorizovaného servisu. Technik zjistil rozsáhlé poškození vodou kolem střešního modulu, mnohem horší než jen volné připojení. Koroze se rozšířila do několika kabelových svazků. Celková oprava vyšla na 780 €, včetně práce, nového kabelového svazku a kompletní kalibrace systému. Víc, než jsem doufal zaplatit, ale systém tísňového volání teď funguje perfektně. Žádné další blikající světla ani chybové zprávy. Mechanik mi ukázal, kde voda prosakovala přes zhoršenou střešní těsnění. To také opravili, což by mělo zabránit budoucím problémům s bezpečnostními systémy vozu. Určitě jsem se poučil z toho, že je potřeba nechat si tyto druhy závad co nejdříve zkontrolovat kvalifikovanými techniky. I když to bylo drahé, funkční systém tísňového volání stojí za investici pro klid duše.

(Přeloženo z Angličtina)