Přehřátí BMW X5: Příznaky a oprava poruchy elektrického ventilátoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW (nízká úroveň zkušeností). Měl jsem podobný problém s mým BMW X3 z roku 2005 loni v létě a příznaky zní povědomě. Když se moje auto začalo přehřívat a přecházet do bezvládného režimu, vzal jsem ho ke svému důvěryhodnému mechanikovi. Ukázalo se, že chladicí ventilátor se netočil kvůli vadnému zapojení kabeláže, některé kabely zkorodovaly a neměly správný kontakt. Oprava nebyla příliš složitá; vyměnili kabelový svazek a připojení k ventilátoru. Stálo mě to asi 95 Euro a problém úplně vyřešil. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Nějaké neobvyklé zvuky z oblasti ventilátoru? Točí se vůbec ventilátor, když nastartujete auto? Zaznamenali jste nějaké úniky chladicí kapaliny? Nějaké další výstražné kontrolky kromě teploty? Také jste se podívali na BMW řady 3 2007? Má podobné komponenty chladicího systému, takže zkušenosti s tímto modelem mohou být také užitečné.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X5 je na 83997 KM a minulý měsíc měla službu. Než se ventilátor úplně přestane otáčet, vydává mírný rachotivý zvuk. Všiml jsem si, že je to obzvlášť špatné při volnoběhu v teplém počasí. Žádné úniky chladicí kapaliny, které vidím, ale dostávám varování o teplotě motoru spolu s kontrolkou kontroly motoru. Vaše zkušenost s problémem kabelového svazku je opravdu užitečná, možná by stálo za to si to nejprve ověřit před výměnou celé sestavy ventilátoru. Všimli jste si nějakých varovných signálů, než váš ventilátor úplně selhal?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Ano, tyto příznaky jsou rozhodně podobné tomu, co jsem zažil u své X3. Ten chrastivý zvuk, který popisuješ, je přesně to, co jsem slyšel, než to můj ventilátor úplně vzdal! V mém případě jsem to chrastění asi dva týdny ignoroval (což nebyl můj nejchytřejší krok, přiznávám). Hluk se postupně zhoršoval, zejména při volnoběhu, přesně jak jste zmínil. Můj ventilátor vlastně dělal něco zajímavého, než úplně selhal, fungoval přerušovaně. Někdy se při nastartování auta normálně roztočil, jindy vydával ten chrastivý zvuk a pak prostě přestal. V posledních dnech se začala častěji objevovat varování o teplotě. Z mé zkušenosti jsem se naučil jednu věc: Nečekejte příliš dlouho, než to necháte zkontrolovat. Nakonec jsem musel zastavit v jeden obzvlášť teplý den, kdy ukazatel teploty vystřelil nahoru. Výměna kabelového svazku byla poměrně jednoduchá a mnohem levnější než výměna celé sestavy ventilátoru. Když už jste se zmínil o nedávném servisu, provedli nějakou kontrolu elektrického systému? Někdy mohou tyto problémy souviset i s řídicím modulem ventilátoru, což mohli při běžné údržbě přehlédnout. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti! To přerušované chování fanoušků, které jsi popsal, zní přesně jako to, co zažívám já. Můj také někdy funguje při spuštění, ale pak to vzdá, zejména během teplých období nečinnosti. Opravdu dobré vědět o potenciálním vývoji problému, rozhodně nechci skončit na silnici! Právě jsem zkontroloval své servisní záznamy a minulý měsíc provedli pouze položky standardní údržby, výměnu oleje, filtrů a kontrolu brzd. Nebyly zahrnuty žádné kontroly elektrického systému. Zítra zavolám do obchodu a domluvím si schůzku speciálně pro problém s fanoušky. Určitě je požádejte, aby na základě vašich zkušeností zkontrolovali jak kabelový svazek, tak řídicí modul ventilátoru. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o svůj příběh. Pravděpodobně jste mě zachránili od mnohem větší bolesti hlavy (a výdajů), když jste mi pomohli chytit to brzy. Aktualizuji, jakmile to vyřeším!

(Přeloženo z Angličtina)