Přehřátí hybridního systému Defender: Pomoc při poruše elektrického čerpadla?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridech a vlastně jsem řešil něco velmi podobného na svém Range Roveru Sport Hybrid 2019. Když se objevilo upozornění na teplotu motoru, taky jsem měl docela strach! Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že to bylo vadné připojení kabelu k elektrickému čerpadlu chladicí kapaliny. Oprava byla poměrně jednoduchá, vyměnili poškozený kabel a provedli nějakou diagnostiku, aby se ujistili, že vše funguje správně. Stálo mě to asi 95 eur a od té doby to jezdí perfektně. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit o to, zda jste zaznamenali nějaké další příznaky? Například neobvyklé zvuky z motorového prostoru nebo změny výkonu? A také, jakou variantu motoru má váš Defender? Tyto informace by mi pomohly dát vám konkrétnější radu, na co si dát pozor. Profesionální rada: Během řešení problému sledujte hladinu chladicí kapaliny. Tyto hybridní chladicí systémy mohou být trochu ošemetné!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Defender má najeto 62553 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 3 měsíci. Příznaky jsou dost podobné tomu, co jste popsal, žádné divné zvuky, jen náhlý nárůst teploty a varovná kontrolka. Je to hybridní model P400e. Je dobré slyšet, že vaše oprava byla jednoduchá! To je opravdu uklidňující, zejména proto, že jsem se obával, že by to mohlo být něco závažného. Zmínil se váš mechanik o něčem konkrétním ohledně diagnostického procesu? Mám v plánu ho tam zítra odvézt, jen se chci ujistit, že zkontrolují všechny správné věci. Mimochodem, bylo vaše čerpadlo chladicí kapaliny od opravy spolehlivé? Jen by mě zajímalo, jaká je dlouhodobá spolehlivost po opravě těchto problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem opravdu rád, že jsem mohl pomoci dříve. Jo, takže po té opravě kabelu na mém Range Roveru Sport jsem najel asi 35000 km s nulovými problémy, čerpadlo chladicí kapaliny funguje jako hodinky! Co se týče diagnostického procesu, můj mechanik nejprve připojil diagnostický přístroj, aby potvrdil, že se jedná o okruh čerpadla, a poté provedl tlakovou zkoušku chladicího systému. To pravděpodobně udělají i u toho vašeho. P400e má v podstatě stejné nastavení chlazení jako můj Sport, takže by ho měli znát. Ještě jsem zapomněl zmínit, že když opravovali můj, zkontrolovali také čidla teploty chladicí kapaliny, aby byli důkladní. Ukázalo se, že to je další časté slabé místo těchto systémů. Možná by stálo za to požádat je, aby se na ně také podívali, když už tam budou. Hlavně se ujistěte, že při práci použijí správný typ chladicí kapaliny, tyhle hybridy jsou v tomhle ohledu vybíravé! Dejte mi zítra vědět, jak to dopadlo. Jsem si docela jistý, že to bude něco jednoduchého, jako to bylo u mě, zvlášť když jsou vaše příznaky tak podobné. Dejte nám vědět, co zjistili! Vždycky je dobré podělit se o tyto zkušenosti pro ostatní majitele hybridů.

(Přeloženo z Angličtina)

Doplním konverzaci ze svého pohledu: Děkuji moc za všechny tyto podrobné informace! Opravdu jsi mě uklidnil ohledně celé věci. Určitě je požádám, aby zkontrolovali i ta teplotní čidla, to je skvělý tip, který by mě nenapadl. Právě jsem telefonoval se servisem a objednal jsem se na zítřejší ráno. Určitě jsem zmínil všechno, co jsme probírali, včetně možnosti problémů s kabely a důležitosti používání správné chladicí kapaliny. Zdálo se, že se v hybridních systémech docela vyznají, což je uklidňující. Jakmile se mi vrátí ze servisu, aktualizuji vlákno. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, pomohlo mi to cítit se mnohem jistěji při řešení tohoto problému! Celý den jsem se tím stresoval, ale teď jsem si jistý, že to bude jednoduchá oprava. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)