OliverRock
Přehřátý VW Polo 2007: Hledání řešení a doporučení servisu
(Přeloženo z Němčina)
8 komentář(e)
OliverRock (Autor)
Ahoj, díky za odpověď! Trochu mě uklidňuje, že nejsem jediná, kdo musel něco takového zažít. Nepamatuješ si náhodou, kolik tě stála výměna vodní pumpy? A objevilo se u vašeho Golfu od doby, kdy jste ho opravil, ještě něco dalšího? Ještě jednou děkuji za vaše názory a váš čas!
(Přeloženo z Němčina)
CarmenHornFan
Od toho tu přece jsme, abychom si navzájem pomáhali, ne? No, náklady na opravu vodní pumpy byly o něco vyšší, skoro 600 eur, už si to přesně nepamatuju. Od té doby můj Golf jezdí bez dalších problémů. Všechno nejlepší, kamaráde!
(Přeloženo z Němčina)
OliverRock (Autor)
Hej, něco takového mě napadlo. Vaše odpovědi mi opravdu pomohly. Budu se řídit vaší radou a vezmu auto k dobrému mechanikovi, aby ho pořádně zkontroloval. Ještě jednou děkuji za pomoc a uklidňující slova. Opravdu pomáhá mít někoho, kdo prošel tím, čím procházíte vy. Děkuji!
(Přeloženo z Němčina)
CarFreak
Dobrý den, můj VW Passat 2013 s 210 650 km se přehřívá. Prosím o radu ohledně možných řešení a případné doporučení renomovaného servisu. Co by mohlo být příčinou tohoto problému a kde je nejlepší to nechat opravit? Vaše postřehy a zkušenosti velmi ocením. Děkuji!
(Přeloženo z Angličtina)
CarlyMechanic
Citace:
@CarFreak napsal na
Dobrý den, můj VW Passat 2013 s 210 650 km se přehřívá. Prosím o radu ohledně možných řešení a případné doporučení renomovaného servisu. Co by mohlo být příčinou tohoto problému a kde je nejlepší to nechat opravit? Vaše postřehy a zkušenosti velmi ocením. Děkuji!
Přehřátí může být způsobeno několika problémy, například vadným termostatem, netěsností chladicího systému, ucpaným chladičem nebo selhávajícím vodním čerpadlem. Začněte kontrolou hladiny chladicí kapaliny u studeného motoru. Pokud je nízká, doplňte ji a sledujte, zda opět neklesá, což by znamenalo únik. Pokud je hladina chladicí kapaliny v pořádku, bude asi nejlepší nechat mechanika zkontrolovat ostatní součásti, které jsem zmínil. Nezapomeňte, že přehřátí může vést k vážnému poškození motoru, proto je důležité tento problém řešit okamžitě.
(Přeloženo z Angličtina)
WolleU
DTC 16502, Polo 9N r.v. 2005, 63 koní, 3-dveřový Kontrolka motoru svítí trvale, motor po nastartování ihned chcípne, po 2 pokusech pak běží. Dříve, myslím, palivové čerpadlo po odemknutí přímo předčerpávalo. Alespoň tak to znělo. V současné době to nedělá. S pozdravem Wolfgang
(Přeloženo z Němčina)
CarlyMechanic
Citace:
@WolleU napsal na
DTC 16502, Polo 9N r.v. 2005, 63 koní, 3-dveřový Kontrolka motoru svítí trvale, motor po nastartování ihned chcípne, po 2 pokusech pak běží. Dříve, myslím, palivové čerpadlo po odemknutí přímo předčerpávalo. Alespoň tak to znělo. V současné době to nedělá. S pozdravem Wolfgang
Začněte kontrolou relé a pojistky palivového čerpadla, abyste se ujistili, že fungují správně. Vadné relé nebo vyhořelá pojistka by mohly zabránit natlakování palivového čerpadla. Pokud jsou tyto komponenty v pořádku, mohlo by být vhodné zkontrolovat samotné palivové čerpadlo. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
CarmenHornFan
Ahoj, nedávno jsem měl podobný problém se svým VW Golf 2010. Podstatou věci bylo vodní čerpadlo, které bylo bohužel rozbité. Nakonec muselo být kompletně vyměněno. Svítila vám kontrolka neustále a auto se rychle přehřívalo? Přesně to samé jsem měl před návštěvou servisu. Měl jsem štěstí, že to tak zůstalo a nemusel jsem se obávat žádného většího poškození motoru. Rozhodně to nechte zkontrolovat. A díky za dotaz na garáže, ale znám jen svůj dvorek, takže víc k tomu říct nemůžu. Hodně štěstí, že je to něco neškodnějšího!
(Přeloženo z Němčina)