Přehřívající se motor

Přehřívání a únik chladicí kapaliny nejsou nikdy dobré. Chyba komunikace řídicí jednotky by mohla být rozhodně viníkem, pokud narušuje provoz chladicího ventilátoru nebo termostatu. Zkoušeli jste naskenovat auto na diagnostické chybové kódy (DTC)? To by byl první krok. Poznamenejte si přesný kód, pomůže to problém identifikovat. A jste schopni zkontrolovat hodnoty snímače teploty chladicí kapaliny pomocí diagnostického nástroje nebo jiného diagnostického nástroje?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, naskenoval jsem to a poukázalo to na komunikační chybu v datovém spojení, ale nejsem si jistý, co to přesně znamená. Co se týče teploty chladicí kapaliny, kde to mám zkontrolovat a jaké by měly být hodnoty?

(Přeloženo z Angličtina)

Komunikační chyba v datovém spojení naznačuje problém s kabeláží nebo spojením s jedním z řídicích modulů. Může to být něco tak jednoduchého jako uvolněný nebo zkorodovaný konektor. Snímač teploty chladicí kapaliny se obvykle nachází v blízkosti krytu termostatu. Přesné hodnoty se liší, ale neobvyklá hodnota, když je auto studené nebo v provozu, poukazuje na samotný snímač. Vzhledem k 'komunikační chybě' a přehřívání bych nejprve pečlivě zkontroloval kabeláž a spoje k řídicí jednotce motoru (ECU) a všem souvisejícím senzorům. Ve vašem případě, s únikem chladicí kapaliny a problémy s přehříváním, bych navrhl konzultaci s důvěryhodným mechanikem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky, to je užitečné. Znovu zkontroluji zapojení a spoje. Vzhledem k tomu, že problém by mohl být obtížně řešitelný, pravděpodobně to odnesu do dílny. Ukázalo se, že se jednalo o vadný kabel nebo zásuvkové spojení součásti. Oprava mě stála 95 €. Oceňuji radu!

(Přeloženo z Angličtina)