Přehřívání a únik chladicí kapaliny u Mini Cabrio

Přehřátí a únik chladicí kapaliny u vašeho Mini Cabrio zní znepokojivě. Když se rozsvítila kontrolka motoru, všimli jste si nějakých změn v chodu vozu, například hrubého volnoběhu nebo ztráty výkonu? Je únik chladicí kapaliny stálý, nebo se objevuje pouze po jízdě?

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k tomu, že únik chladicí kapaliny nastává pouze po jízdě a přehřátí motoru, ukazuje nadměrný tlak v chladicím systému na problém související s regulací teploty motoru. Porucha komunikace řídicí jednotky to rozhodně může způsobit. Problém s kabeláží může být kdekoli podél kabelového svazku, který se připojuje k řídicí jednotce motoru. Bez správných diagnostických nástrojů může být nalezení závady obtížné. Doporučuji odvézt vozidlo do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Motor se zdá běžet normálně, kromě přehřívání. Únik chladicí kapaliny je pouze po jízdě a zdá se být spojen s přehříváním motoru. Kde přesně bych měl hledat problém s kabeláží? Existuje nějaké běžné místo pro tyto chyby komunikace řídicí jednotky v dieslovém Mini?

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen poskytnout aktualizaci. Vzal jsem Mini Cabrio do servisu a měl jste pravdu. Našli problém s konektivitou řídicí jednotky a některé odřené dráty. Komunikační chyba byla skutečně kořen problému. Oprava vyšla na 95 € – děkuji za váš příspěvek.

(Přeloženo z Angličtina)