Přehřívání a únik chladicí kapaliny u Mini Roadster

Wow, to zní děsivě povědomě! Měl jsem podobný problém s mým Mini Cooperem – ne Roadsterem, ale přesto, stejná značka, takže možná je to běžný problém? Dostával jsem nějaký divný diagnostický kód chyby související se systémem řízení motoru a ukázalo se, že to byla vadná spojka senzoru. Zkontrolovali jste všechny snadno přístupné spojky senzorů? Mohlo by to být tak jednoduché jako uvolněný konektor.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé! Který senzor způsoboval problém ve vašem Cooperu? A kde se nacházel? Jsem docela šikovný s klíčem, takže pokud je to něco přístupného, mohl bych se na to sám podívat, než sáhnu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, takže jsem prošel servisní záznamy. Problém, který jsem měl, byl s čidlem teploty chladicí kapaliny. Diagnostický kód závady poukazoval na to, že toto čidlo mělo přerušované problémy s konektivitou. Pokud vidíte přehřívání a vylévání chladicí kapaliny, toto čidlo, nebo jeho zapojení, by mohlo být rozhodně viníkem. Upřímně, pokud vidíte tolik chladicí kapaliny, důrazně bych vám doporučil odvézt auto do servisu. Přehřátí může způsobit vážné poškození. Ale určitě zmiňte možnost vadného připojení čidla; mohlo by vám to ušetřit hodně peněz!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl uzavřít tuto záležitost. Měl jste naprostou pravdu! Vzal jsem Roadster do místní nezávislé dílny s diagnostickými možnostmi pro automobily a oni našli problém s konektivitou u jednoho z konektorů řídicí jednotky. Opravdu problém s kabeláží! Vyčistili to a ujistili se, že je to správně usazeno. Celková cena byla 95 €. Moc vám děkuji za pomoc, ušetřili jste mi spoustu starostí!

(Přeloženo z Angličtina)