Přehřívání BMW Z4 (2015) - hledání zkušeností a řešení

Dobrý den, mohu hlásit podobný problém. Mám BMW Z3 z roku 2013, takže je to velmi podobné jako vaše Z4. Jelikož se v autech vůbec nevyznám, musel jsem se obrátit na servis. Mechanik mi řekl, že je vadný odpor elektrického ventilátoru. Náklady na jeho opravu byly 480 eur. Bylo to trochu drahé, ale poté vše opět fungovalo perfektně. Mohli jste samozřejmě také zajít do servisu a požádat o diagnostiku. Pro konkrétnější tipy byste mi prosím mohl poslat více informací o vašem vozidle? Například konkrétní výkon motoru nebo zda jste již vyčetl chybové kódy. Pak bych vám mohl pomoci konkrétněji.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za tip. Moje auto nezobrazovalo žádné specifické chybové kódy. Jen se zdá, že ventilátor nefunguje. Zatím mám najeto 69789 km a poslední servis byl teprve nedávno, ale problém existoval už předtím. Hmm, asi se poohlédnu po nějakém servisu a upozorním na odpor. Ta cena mě trochu odrazuje, ale pokud to pomůže, tak to bude stát za to. Ještě jednou díky!

(community_translated_from_language)

Dobrý den! Žádný problém, není zač! Pokud ventilátor skutečně nefunguje a nemáte žádné chybové kódy, je velmi pravděpodobné, že je vadný elektrický ventilátor. Vzhledem k počtu kilometrů, které jste najel, je to možné. Je to sice trochu dražší, ale důležité je, že potom opět funguje. Doufám, že se problém brzy vyřeší! Hodně štěstí a snad žádné nadměrné náklady v servisu. Dejte nám vědět, jak to dopadlo!

(community_translated_from_language)

Ještě jednou ahoj! To zní přesvědčivě, díky za zpětnou vazbu. Vezmu si vaši radu k srdci a řeknu servisu o elektrické řídicí jednotce ventilátoru. Doufám, že cena nebude příliš bolet. Jakmile budu mít nějaké novinky, dám vědět! Ještě jednou díky za pomoc!

(community_translated_from_language)

Na mém BMW 528xi z roku 2008 se opotřeboval konektor hadice chladicí kapaliny a hadice se rozpojila a došlo k úniku chladicí kapaliny. Po výměně přípojky za novou se mi nyní objevuje hlášení, že teplota motoru je vysoká a elektrické čerpadlo chladicí kapaliny, výkon-omezený provoz (002E83) a ventilátor elektroniky-skříně, aktivace (002F71). Doplnil jsem chladicí kapalinu a kontrolka nízké hladiny zmizí, ale slyším, jak se ventilátor spouští, jako by se snažil ochladit motor. Co se děje a co způsobuje nové problémy po výměně konektoru?

(community_translated_from_language)

Dobrý den, To mi připadá jako vadné teplotní čidlo. Tento problém je obvykle způsoben vadným termostatem mapy, ale vaše vozidlo pravděpodobně tuto součástku ještě nemá.

(community_translated_from_language)

Měl jsem podobný problém. Jeden z kontaktů na mém teplotním čidle byl zkorodovaný, což znamenalo, že nebylo možné měřit další hodnoty. Čidlo jsem okamžitě vyměnil. Současně jsem zkontroloval i kabelové spoje ve vozidle, abych vyloučil další hrozící závady.

(community_translated_from_language)

Ventilátor fouká v pořádku teplý nebo studený nevím, proč se ukázala závada.

(community_translated_from_language)

Dobrý den, Jaký druh chyby přesně máte?

(community_translated_from_language)

Kód závady 1A2408: Elektrický ventilátor, interval autodiagnostiky, stupeň 3: Porucha ventilátoru s funkčními omezeními v motoru.

(community_translated_from_language)