Přehřívání Phaetonu: Výstraha poruchy elektrického ventilátoru

Pracoval jsem na svém dieslovém VW Passat z roku 2011 a mohu se podělit o relevantní zkušenosti s podobnými problémy s chlazením motoru. Poté, co jsem si všiml problémů s regulací teploty, které odpovídají tomu, co popisujete, jsem zjistil, že viníkem byl ventilátor chladiče a jeho elektrické připojení. Problémy s ventilátorem začaly přesně jako u vás, nepravidelná funkce a stoupající teploty motoru za všech jízdních podmínek. Můj mechanik nejprve zkontroloval spojku ventilátoru a celý chladicí systém, než identifikoval vadné zapojení na konektoru ventilátoru. Izolace se opotřebila, což způsobovalo přerušovaný elektrický kontakt. Oprava zahrnovala výměnu poškozené kabeláže a konektorového bloku, což stálo 95 € včetně práce. Od té doby chladicí systém motoru pracuje bezchybně s řádnou funkcí ventilátoru. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste sdílet: Byla zkontrolována spojka ventilátoru? Jsou v systému uloženy nějaké chybové kódy? Kdy byla provedena poslední údržba chladicího systému? Vyskytuje se přehřívání častěji za specifických podmínek? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš Phaeton trpí stejnými problémy s elektrickým připojením, se kterými jsem se setkal. I když se příznaky zdají podobné, správná diagnostika problémů s regulací teploty vyžaduje kontrolu více součástí v chladicím systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Poslední servis byl proveden před 3 měsíci, ale chladicí systém nebyl konkrétně zkontrolován. Problém s ventilátorem začal asi před 2 týdny a zhoršuje se v dopravních zácpách. Motor ventilátoru se zdá běžet sporadicky, někdy se zapne normálně, jindy se neaktivuje ani při vysoké teplotě motoru. Žádné chybové kódy se nezobrazují. Spojka ventilátoru vypadá na základě vizuální kontroly v pořádku, ale ještě nebyla profesionálně zkontrolována. Dobrý bod ohledně kabeláže, nechám mechanika zkontrolovat připojení, jelikož elektrické problémy se zdají být v chladicím systému běžné. Přehřívání se děje nejvíce při volnoběhu a pomalé jízdě ve městě, kdy je menší proudění vzduchu chladičem. Na dálnici udržuje lepší regulaci teploty, ale stále běží tepleji, než by mělo, když se ventilátor nezapíná správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Zní to přesně jako to, co jsem zažil s mým Passatem. Nepravidelná činnost ventilátoru, zejména při volnoběhu a jízdě ve městě, silně poukazuje na elektrický problém v chladicím systému spíše než na problém s mechanickou spojkou ventilátoru. Když se u mého vozidla začaly objevovat problémy s přehříváním, příznaky se objevovaly a mizely z ničeho nic, stejně jako u vás. Přerušovaná činnost elektrického ventilátoru je klasickým znakem problémů s kabeláží. Degradace spojení se zhoršuje s teplem a vibracemi, což vysvětluje, proč se příznaky postupem času zhoršovaly. Jelikož nejsou přítomny žádné chybové kódy a problém je nejvíce patrný v podmínkách jízdy s častými zastávkami a rozjezdy, nechte mechanika zaměřit se na: 1. Kontakty motoru ventilátoru na korozi 2. Stav kabelového svazku v blízkosti horkých součástí 3. Integritu uzemnění 4. Funkci relé ventilátoru V mém případě opravy trvaly asi 2 hodiny a díly byly relativně levné. Řízení teploty je od opravy kabeláže perfektní, elektrický ventilátor se zapíná přesně, když je potřeba. Stojí za to zkontrolovat tyto elektrické komponenty, než budete vyměňovat celý ventilátor. Skutečnost, že jízda po dálnici vykazuje lepší regulaci teploty, dále podporuje elektrickou spíše než mechanickou závadu v chladicím systému motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k vaší zpětné vazbě ohledně mých elektrických problémů jsem se rozhodl nechat si zkontrolovat svůj Phaeton v dílně. Měli jste pravdu, našli tam korozi pinů v konektoru ventilátoru a nějaké poškozené kabely blízko chladiče. Kabelový svazek se otíral o držák, čímž se prodrala izolace. Celková cena opravy byla 180 €, což zahrnovalo výměnu úseku kabelového svazku a instalaci nového konektoru. Elektrický ventilátor se nyní zapíná konzistentně a chladicí systém motoru funguje perfektně. Žádné další problémy s přehříváním během jízdy ve městě ani na dálnici. Regulace teploty je mnohem lepší a drží se v normálním rozsahu i v husté dopravě. Jsem opravdu rád, že jsem nechal zkontrolovat elektrická připojení dříve, než jsem vyměnil celý ventilátor. Problém s přehříváním vozidla byl vyřešen bez výměny hlavních komponent. Děkuji, že jste mi pomohli správným směrem s návrhem na kontrolu kabeláže. Bez této specifické rady ohledně elektrického systému bych strávil mnohem více času a peněz odstraňováním problémů.

(Přeloženo z Angličtina)