Carly Community
siegfried_walter66
Přehřívání třídy G Záhada Problémy s chladicím systémem
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
siegfried_walter66 (Autor)
Takže si myslíš, že je to s největší pravděpodobností termostat? Existuje nějaký způsob, jak si být naprosto jistý, než začnu věci rozebírat? Zmínil jsi také teplotní čidlo, kde přesně se nachází a jak obtížné je ho v případě potřeby vyměnit?
(Přeloženo z Angličtina)
jennifer_schmidt99
Na základě vašeho popisu je termostat hlavním podezřelým. Diagnostické skenování může odhalit chybový kód související s teplotou chladicí kapaliny, ale mechanické selhání samotného termostatu nemusí vždy spustit kód. Teplotní čidlo se obvykle nachází na nebo v blízkosti krytu termostatu. I když je možné jej vyměnit samostatně, vzhledem k počtu najetých kilometrů a pravděpodobné potřebě vyměnit termostat bych doporučil vyměnit oba současně. Náklady na opravu by se měly pohybovat kolem 350 €. Pro definitivní diagnózu a opravu se doporučuje konzultace s kvalifikovaným technikem.
(Přeloženo z Angličtina)
siegfried_walter66 (Autor)
Vzal jsem to do důvěryhodné dílny. Ukázalo se, že to byl skutečně termostat. Vyměnili ho spolu s chladicí kapalinou a teď motor běží perfektně, už se nepřehřívá. Ještě jednou děkuji za pomoc. Měl jsi pravdu.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
jennifer_schmidt99
Přehřívání a pomalé zahřívání motoru M113 často poukazuje na termostat. Integrovaný mapový termostat je častým bodem selhání u těchto motorů. Zkontrolujte pouzdro termostatu, zda nevykazuje známky netěsnosti nebo koroze. Vadný teplotní senzor by také mohl přispět k nepřesným údajům, ale prodloužená doba zahřívání silně naznačuje problém s termostatem. Zvažte proplach chladicího systému během opravy.
(Přeloženo z Angličtina)