Přehřívání vozu Astra: Záhada chladicí kapaliny potřebuje odborný pohled

Ahoj! Měl jsem úplně stejný problém s mým vozem Vauxhall Insignia 2.0 CDTI z roku 2013 minulou zimu. Příznaky, které popisuješ, mi něco říkají, potýkal jsem se s totožnými problémy. Minulý měsíc jsem ho odvezl ke svému místnímu specialistovi na Vauxhall. Ukázalo se, že PTC (elektrické přídavné topení) je skutečně vadné a způsobuje přehřívání motoru. Úbytek chladicí kapaliny skutečně souvisel s tímto problémem. Museli vyměnit celou jednotku PTC a některé poškozené kabely. Není to malá oprava, práce jim trvala asi 4-5 hodin. Složitá část spočívala v přístupu k jednotce topení, která je zahrabaná dost hluboko v motorovém prostoru. Ale po opravě všechny příznaky úplně zmizely, už žádné výstražné kontrolky, normální teplota motoru a hladina chladicí kapaliny zůstává tam, kde má. Rozhodně to ale chce co nejdříve vyřešit, protože neustálé přehřívání může vést k vážnějšímu poškození motoru. Doporučoval bych obrátit se spíše na certifikovaného specialistu na vozy Vauxhall než na běžný autoservis, tato topení mohou být poměrně specifická na obsluhu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné vědět. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatili? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další výkyvy? Snažím se získat představu o tom, co by mě u mé Astry mohlo čekat.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Ano, rozhodně, když už ses ptal, nakonec jsem za celou opravu své Insignie zaplatil 350,00 €. A s potěšením mohu oznámit, že od té doby vše funguje jako po másle! Problém s klikovým topením byl určitě tím, co způsobovalo všechny potíže, a jakmile ho opravili, všechny ty nepříjemné příznaky úplně zmizely. Motor teď běží na normální teplotu, už na mě nebliká žádná výstražná kontrolka a co je nejlepší, od opravy jsem nemusel ani jednou dolévat chladicí kapalinu. Taková úleva poté, co jsem se předtím potýkal s neustálým doplňováním chladicí kapaliny! Od opravy jsem najel asi 5 000 km a upřímně, auto se cítí lépe než kdykoli předtím. Neobjevily se žádné nové problémy a vlastně teď jezdí efektivněji, to se asi stává, když všechno funguje, jak má! Věřte mi, stálo to za každou korunu, aby to vyřešil správný odborník na Vauxhall. Určitě lepší než se potýkat s přehřívajícím se motorem a neustálými výstražnými kontrolkami, že?

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny tyto informace! Jen jsem vás chtěl informovat, že jsem se řídil vaší radou a včera jsem nechal svou Astru zkontrolovat u specialisty na Vauxhall. S tím klikovým topením jsi měl pravdu! Můj nakonec stál o něco víc, asi 400,00 €, hádám, že ceny šly nahoru od té doby, co jsi nechal udělat ten svůj. Mechanik byl opravdu slušný, přesně mi ukázal, co je špatně, a všechno mi vysvětlil. Vyřešil to asi za 6 hodin. Trvalo to o něco déle než u vás, protože našli zkorodovanou elektroinstalaci, kterou bylo taky potřeba opravit. Dneska jsem s tím jel domů a to je rozdíl! Už žádné varovné kontrolky, teplota motoru je perfektní a chladicí kapalina zůstává přesně tam, kde má být. Mám pocit, že mám jiné auto! Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to vyhnout se okradení u mého starého mechanika. Někdy se vyplatí poptat se, ne? Ještě jednou díky!

(community_translated_from_language)