Přehřívání VW Brouka kvůli vadnému chladicímu ventilátoru

Měl jsem stejné problémy s chladicím systémem na svém VW Golf TSI z roku 2011. Auto se přehřívalo při jízdě ve městě a ventilátor chladiče fungoval pouze přerušovaně. Po důkladné diagnostice byl problém vystopován k selhávajícímu motoru ventilátoru a poškozenému snímači otáček. Teplota chladicího systému kolísala, protože sestava lopatek ventilátoru se netočila správnou rychlostí. To způsobilo přehřívání vozu, zejména v pomalé dopravě nebo při volnoběhu. Toto je ve skutečnosti vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokud se neopraví, může vést k poškození motoru a dražším opravám. Výměna snímače otáček vyžadovala demontáž několika součástí pro přístup k sestavě motoru ventilátoru. Oprava zahrnovala: Zkoušku tlaku chladicího systému, Výměnu vadného motoru ventilátoru, Montáž nového snímače otáček, Ověření správné funkce ventilátoru, Vymazání kódů kontrolky motoru. Na základě popsaných příznaků má váš Brouk pravděpodobně podobné problémy s motorem ventilátoru. Důrazně doporučuji nechat si jej zkontrolovat certifikovaným technikem VW, spíše než riskovat další poškození motoru nebo součástí chladicího systému.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř identické problémy s hlukem ventilátoru a přehříváním auta s mým broukem z roku 2014 minulé léto. Váš seznam oprav odpovídá tomu, co mi navrhl můj mechanik. Nakonec jsem vyměnil jak teplotní spínač, tak i motor chladiče, protože vykazovaly známky opotřebení. Kolik vás nakonec oprava stála? Zažili jste od opravy nějaké problémy s chladicím systémem?

(community_translated_from_language)

Poté, co mi vše opravil technik VW, funguje můj chladicí systém perfektně. Ventilátor chladiče nyní běží hladce bez jakýchkoli neobvyklých zvuků ventilátoru nebo kolísání teploty. Celková oprava vyšla na 250 € za výměnu snímače otáček. Auto nyní jede skvěle za všech podmínek. Žádné další problémy s přehříváním během jízdy ve městě ani při stání v dopravní zácpě. Motor ventilátoru se aktivuje přesně tehdy, když je potřeba, a udržuje správný chod chladicího systému. Rozhodně stálo za to problém vyřešit okamžitě, aby se předešlo možnému poškození motoru. Od opravy uplynulo 8 měsíců a neměl jsem žádné problémy související s chlazením. Kontrolka motoru se nevrátila a auto konzistentně udržuje normální provozní teplotu. Výměna snímače otáček vyřešila všechny problémy s přerušovaným chodem ventilátoru, které jsem zažíval.

(community_translated_from_language)

Díky za váš příspěvek. Včera jsem po přečtení těchto odpovědí vzal svého Brouka do autorizovaného servisu VW. Mechanik potvrdil, že přehřívání motoru bylo skutečně způsobeno vadným sestavením ventilátoru chladiče. Diagnostika ukázala, že je nutné vyměnit jak teplotní spínač, tak i motor ventilátoru. Celková cena opravy dosáhla 380 €, která zahrnovala: Novou jednotku motoru ventilátoru, Výměnu teplotního spínače, Pracovní náklady, Zkoušku systémového tlaku, Doplnění chladicí kapaliny. Chladicí systém motoru nyní funguje perfektně. Ventilátor chladiče se zapíná konzistentně, když je potřeba, a problémy s přehříváním se nevyskytují ani v pomalé dopravě. Kontrolka motoru také zhasla. Rozhodně se vyplatí nechat to opravit řádným technikem, spíše než zkoušet levnější alternativy.

(community_translated_from_language)