Přehřívání VW Fox: Výstraha vadného chladičového ventilátoru

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Polo z roku 2009 asi před rokem. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na vozech VW se mi popisované příznaky zdají velmi povědomé. Moje problémy s regulací teploty začaly přesně stejně, nekonzistentní provoz ventilátoru a problémy s přehříváním. Po diagnostickém testování servis zjistil vadný tepelný spínač, který způsoboval nepravidelný chod lopatek ventilátoru. Celá oprava, včetně dílů a práce, mě stála 250 €. Tepelný spínač je zodpovědný za aktivaci chladicího ventilátoru při specifických teplotních prazích. Když selže, dostanete přesně to, co popisujete, přerušovaný chod ventilátoru a přehřívání, zejména v pomalé dopravě, kdy je menší proudění vzduchu chladičem vozu. Než vám dám konkrétnější radu, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakého hluku ventilátoru, když běží? Jsou tam nějaké další výstražná světla kromě kontrolky motoru? Ukazuje teploměr konzistentní hodnoty nebo kolísá? Byl systém chlazení nedávno servisovaný? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou základní příčinou, jakou jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý měsíc mi byl proveden poslední servis a stále se potýkám s těmito problémy. Děkuji za podrobnou odpověď. Na vaše otázky: Ventilátor chladiče vydává při chodu silný skřípavý zvuk a ze strojního prostoru slyším cvakání. Žádná jiná výstražná světla kromě kontrolky motoru. Teploměr ukazuje většinou stabilně vysoké hodnoty. Skřípavý zvuk ventilátoru začal asi před 2 týdny a postupně se zhoršuje. Všiml jsem si, že problémy s chlazením motoru se po tom zhoršily. Na základě vašich zkušeností s problémem teplotního spínače bych mohl mít stejný problém plus potenciálně poškozená lopaty ventilátoru, které způsobují hluk. Mohly by tyto příznaky poukazovat na více problémů, které je třeba vyřešit? Raději bych vše řešil najednou během opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Tyto příznaky rozhodně více objasňují situaci a ve skutečnosti se trochu liší od mé předchozí problémy s tepelným spínačem. Skřípavý zvuk z vašeho ventilátorového motoru v kombinaci s cvakavými zvuky naznačuje, že se pravděpodobně potýkáte s poruchou sestavy chladicího ventilátoru, spíše než jen s problémem tepelného spínače. Když jsem měl podobné zvuky na mém VW Fox, ukázalo se, že ložiska ventilátorového motoru jsou opotřebená a lopata ventilátoru byla mírně deformovaná, což způsobovalo škrábání o kryt. Postupně se zhoršující zvuk ventilátoru je klasickým příznakem selhání ložisek v sestavě ventilátorového motoru. V mém případě, kompletní výměna ventilátoru včetně práce stála asi 400 €, což bylo více než jen oprava tepelného spínače, ale vyřešilo to všechny problémy s chlazením motoru natrvalo. Stálé vysoké hodnoty teploty, na rozdíl od kolísajících teplot, které jsem zaznamenal pouze u vadného tepelného spínače, také poukazují na mechanické selhání ventilátoru spíše než na problém s ovládáním. Na základě těchto příznaků bych doporučil: 1. Nechte zkontrolovat a pravděpodobně vyměnit sestavu ventilátoru 2. Nechte zkontrolovat zapojení motoru ventilátoru, zatímco se na něm pracuje 3. Stále otestujte tepelný spínač, protože tyto součásti často selhávají společně. Stojí za to opravit vše teď, protože zcela selhání chladicího ventilátoru může vést k vážnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Ten skřípavý zvuk mi opravdu dělá starosti. Díky za rozbor pravděpodobných příčin a sdílení vašich zkušeností s opravou. Cena 400 € za kompletní výměnu sestavy ventilátoru zní rozumně, vzhledem k alternativě větších škod na motoru v důsledku přehřátí vozu. Moje místní dílna si to může prohlédnout příští týden. Určitě jim nechám zkontrolovat jak sestavu ventilátoru, tak tepelný spínač, jak jste navrhl. Dává to smysl, že tyto součásti mohou selhat společně a způsobit tyto problémy s chlazením motoru. Lepší je opravit vše najednou, než riskovat další problémy. Klikání a neustále vysoké hodnoty teploty, které jste zmínil, odpovídají mým příznakům, což mi dává důvěru v diagnózu. Raději se teď vypořádám s opravou za 400 €, než abych později čelil dražším opravám motoru. Po dokončení oprav se ozvu. Díky za pomoc s identifikací pravděpodobných viníků těchto problémů s chladicím systémem. Jsem rád, že jsem se zeptal, než ventilátor úplně selhal.

(Přeloženo z Angličtina)