100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

achimweber6

Přehřívání VW Up: Vadný ventilátor chladiče způsobuje krizi

Můj VW Up z roku 2017 má vážné problémy s chlazením motoru. Teplotní ukazatel stále stoupá do červeného pole a kontrolka motoru svítí. Podezírám, že problém může být s ventilátorem chladiče, protože ho neslyším běžet ani když je motor horký. Motor ventilátoru se zdá být úplně mrtvý. Setkal se někdo s podobnými problémy s chladicím systémem u svého Up? Vyřešilo výměnu ventilátoru nebo teplotního spínače problém? Byl bych vděčný za informace o zkušenostech s opravami a nákladech, zejména od těch, kteří si to nechali opravit v dílně.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

VW Up z roku 2017 má problém s přehříváním motoru, teploměr dosahuje červené zóny a svítí kontrolka motoru. Podezření padá na vadný chladičový ventilátor, protože se neaktivuje ani při zahřátém motoru. Navrhovaným řešením je výměna jak motoru ventilátoru, tak teplotního spínače, jelikož podobné příznaky byly u srovnatelného vozidla odstraněny těmito opravami. Odhadovaná cena opravy je kolem 250 €, a doporučuje se zkontrolovat celý chladicí systém, aby se předešlo dalším problémům.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

uwekoenig90

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem měl podobný problém s chladicím systémem u svého VW Pola z roku 2019, který sdílí mnoho komponent s vaším Upem. Chladič auta fungoval normálně, ale ventilátor úplně přestal fungovat, což vedlo k přehřívání auta. Ukazatel teploty ukazoval stejné příznaky, stoupal do červené zóny, zejména při volnoběhu nebo v pomalé dopravě. Po odvezení do dílny diagnostikovali vadný ventilátor a poškozený teplotní spínač. Celková cena opravy byla 250 €, včetně dílů a práce. Od opravy chladicí systém funguje perfektně bez problémů s teplotou. Než navrhnu konkrétní řešení pro váš případ, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy se problém poprvé objevil, Jakékoli neobvyklé zvuky před zastavením ventilátoru, Zda se problém vyskytuje více při jízdě ve městě nebo na dálnici, Zda jsou viditelné nějaké úniky chladicí kapaliny. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, a zda byste mohli potřebovat podobné opravy. Pamatujte, že pokračování v jízdě s přehřívajícím se motorem může způsobit vážné poškození, takže je důležité ho co nejdříve nechat zkontrolovat.

(community_translated_from_language)

achimweber6 (community.author)

Poslední servis byl proveden při 60 000 km a můj aktuální nájezd je 64 106 km. Problém začal minulý týden během jízdy ve městě. Žádné neobvyklé zvuky před poruchou ventilátoru motoru nebyly. Přehřívání vozu se děje hlavně v pomalé dopravě a při volnoběhu, méně na dálnicích. Žádné viditelné úniky chladicí kapaliny nikde pod autem. Lopatky ventilátoru vypadají neporušeně, ale motor ventilátoru se netočí, ani když se testuje ručně. Po srovnání vašich opravných nákladů s místními nabídkami se zdá, že cenová hladina 250 € je pro tento typ opravy chladicího systému standardní. Myslím, že budu pokračovat s výměnou jak motoru ventilátoru, tak teplotního spínače na základě shodných příznaků. Je lepší to opravit pořádně teď, než riskovat rozsáhlejší poškození motoru v důsledku pokračujícího přehřívání.

(community_translated_from_language)

uwekoenig90

Díky za poskytnutí těchto detailů, potvrzují, že je to téměř totožné s tím, co jsem zažil s mým Polem. Příznaky se přesně shodují, zejména selhání ventilátoru motoru během jízdy ve městě bez varování a přehřívání se vyskytující hlavně v pomalé dopravě. Jelikož jste zmínil manuální testování ventilátoru motoru bez odezvy, to jednoznačně ukazuje na vadnou jednotku ventilátoru. Sestava chladiče automobilu by se měla aktivovat i při volnoběhu, když teplota stoupne, takže to potvrzuje diagnózu. Jedna věc, kterou jsem si všiml po opravě, je, že chladicí systém fungoval znatelně lépe, když byly oba komponenty vyměněny společně. Nový ventilátor motoru a tepelný spínač pracovaly v perfektní synchronizaci a udržovaly ideální teplotu motoru i v kolonách. Oprava za 250 € je rozumná vzhledem k zapojeným součástem. Ujistěte se, že použijí OEM nebo vysoce kvalitní ekvivalentní díly pro lopatku ventilátoru a sestavu motoru, abyste předešli potenciálním problémům v budoucnu. Během opravy by stálo za to nechat je zkontrolovat celý chladicí systém, včetně hladiny a stavu chladicí kapaliny, jen abyste se ujistili, že se nevyvíjejí žádné další problémy, které by mohly později způsobit potíže.

(community_translated_from_language)

achimweber6 (community.author)

Díky za potvrzení mých podezření ohledně problémů s chladicím systémem. Vaše zkušenost s podobnou opravou je opravdu užitečná. Shodné příznaky a náklady na opravu mi dodávají důvěru v to, že s opravou budu pokračovat. Příští týden si rezervuji opravu a nechám je vyměnit ventilátor i teplotní spínač najednou. Dává smysl, že tyto díly fungují nejlépe jako sladěná sada pro správnou regulaci teploty. Cena 250 € se zdá být spravedlivá vzhledem k rozsahu práce. Určitě je požádám, aby zkontrolovali celý chladicí systém, když už ho budou mít rozebraný. Je lepší odhalit případné další problémy nyní, než čelit další situaci s přehřátím motoru později. Porucha ventilátoru chladiče mě opravdu znepokojila ohledně možného poškození motoru, takže rychlé vyřešení je prioritou. Budu se vyhýbat zbytečné jízdě ve městě, dokud nebude oprava provedena, protože tam je přehřívání nejhorší. Po dokončení opravy poskytnu aktualizaci, pokud by v budoucnu měli podobné problémy i jiní.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP