Příručka pro odstraňování problémů s předžhavením VW Bora TDI

Jelikož jsem se u svého VW Golf TDI 2001 potýkal s podobnými problémy s topným modulem, chápu vaše obavy ohledně předhřívání. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil – neustále svítící kontrolka žhavení, rozsvícená kontrolka motoru a problémy s kouřem. Diagnostika elektroniky mého vozu odhalila vadné připojení mezi řídicí jednotkou a topným systémem vozidla. Kabelová připojení časem zkorodovala, což způsobovalo přerušované chyby elektrických signálů. Dílna zjistila, že samotná řídicí jednotka předhřívače je v pořádku, vyčistila a znovu usadila všechna připojení, vyměnila jeden poškozený drát a systém rekalibovala. Celkové náklady na opravu činily 95 € včetně diagnostického času. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady pro váš případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Jak dlouho problém trvá, Zda se problém vyskytuje častěji při studených startech, Zda máte přístup k diagnostickým kódům chyb. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda má vaše Bora stejný základní problém jako můj Golf, nebo zda tyto příznaky způsobuje něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před 2 měsíci při 94 000 km. Po diagnostice chybové kódy ukázaly problémy s řídicí jednotkou žhavicích svíček. Problémy s předehříváním začaly hned po jednom obzvlášť chladném ránu a v posledním týdnu se zhoršily. Systém předehřívání motoru se zdá být nejvíce postižen během studených startů, kdy se zahřívání trvá déle než obvykle. Elektrická závada se zdá být v souladu s příznaky, které jste popsal u svého Golfu. Objevují se podobné problémy s kouřem, zejména při akceleraci. Samotné topení v autě funguje pro vytápění kabiny dobře, což mě vede k domněnce, že viníkem by mohla být skutečně řídicí jednotka, a ne celý systém vyhřívání. Nejdříve zkusím zkontrolovat připojení, než budu měnit díly. Zajímalo by mě, zda by samotné vyčištění spojů mohlo problém vyřešit, vzhledem k tomu, jak podobné jsou tyto příznaky těm, které jste zažil. Uvedená cena za výměnu nové řídicí jednotky je 450 €, takže nejprve se zdá rozumné prozkoumat levnější opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Vaše příznaky se ještě více shodují s tím, co jsem zažil u svého Golfu TDI, když zmiňujete spouštěč studeného startu a funkční topení v kabině. V mém případě kontrola spojů odhalila značnou korozi na pinech řídicí jednotky, pravděpodobně způsobenou nahromaděním vlhkosti v zimě. Diagnostika zapalovacího systému ukázala přerušované poklesy napětí, což vysvětlovalo neustále svítící kontrolku předžhavení a problémy s kouřem. Důkladné čištění spojů řídicí jednotky čističem kontaktů a zajištění správného uzemnění vyřešilo asi 80 % problémů okamžitě. Dílna pak musela překalibrovat časování předžhavení motoru přes systém elektroniky vozu, aby se plně vyřešily zbývající příznaky. Vzhledem k stáří těchto modelů TDI se u těchto spojů regulace předhřívače často objevují tyto problémy kolem 90-100 000 km. Začít čištěním spojů a diagnostikou má smysl, než investovat 450 € do nové jednotky. Určitě doporučuji profesionální dílnu: Vyčistit všechny spoje řídicí jednotky, zkontrolovat uzemnění, ověřit hodnoty odporu žhavicích svíček, spustit následně plnou systémovou diagnostiku. Kompletní servis by měl stát výrazně méně než nová jednotka, pravděpodobně kolem 120-150 € včetně diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou zpětnou vazbu. Po dnešní kontrole v dílně jste měli naprostou pravdu ohledně spojů. Elektrická závada se ukázala být převážně způsobena korozí pinů na řídicí jednotce, přesně jak jste popsali. Mechanik vyčistil všechny kontakty předhřívače a našel jeden volný uzemňovací kabel, který způsoboval další problémy s topným systémem vozu. Celkové náklady na opravu dosáhly 135 €, včetně kompletního diagnostického skenu a rekalibrace časování předhřívání motoru. Kouř při akceleraci zcela vymizel a kontrolka předhřívání nyní funguje normálně. Topný modul také reaguje mnohem rychleji při studených startech. Ušetřil jsem přes 300 € opravou spojů místo výměny celé řídicí jednotky. Jsem opravdu rád, že jsem si před nákupem nových dílů zkontroloval fórum. Určitě budu v budoucnu sledovat tyto spoje během servisních prohlídek, zejména před zimou, kdy musí být elektronika vozu v perfektním stavu.

(Přeloženo z Angličtina)