Příznaky a návod k opravě turbodmychadla VW Sharan

S podobným problémem jsem se loni setkal u svého VW Touranu TDI z roku 2012. Jelikož jsem pracoval na několika turbodieselových motorech, chápu příznaky, které popisujete. Pískavý zvuk a ztráta výkonu byly totožné s tím, co jsem zažil, a ukázalo se, že je vadný elektrický bypass ventil v turbosoustavě. Tlak turba se správně nenabudoval, což vysvětlovalo špatný výkon a zvýšenou spotřebu paliva. Oprava mě stála 250 €, což zahrnovalo diagnostiku a výměnu regulačního ventilu. Dílna problém potvrdila pomocí testovacího zařízení tlaku turba k identifikaci přesného místa úniku. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste mi mohli poskytnout: Aktuální kilometrový stav vašeho Sharana, Zda byla provedena nějaká nedávná údržba, Pokud kontrolka motoru zobrazuje nějaké specifické chybové kódy, Kdy se příznaky poprvé objevily, Pokud se příznaky vyskytují více za studeného nebo teplého provozu motoru. Řídicí systém turba u těchto VW dieselů je u různých modelů poměrně podobný, ale znalost těchto detailů by pomohla určit, zda čelíte stejnému problému, nebo potenciálně něčemu jinému v turbosoustavě. Jakmile mi sdělíte tyto podrobnosti, mohu poskytnout konkrétnější informace o opravárenském procesu a co můžete v dílně očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před pouhými 2 týdny při 127935 km. Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problémů s turbosoustavou. Po přečtení vaší zkušenosti jsem si zkontroloval dokumentaci a zjistil, že tlak turba byl při posledním servisu skutečně testován. Mechanik si tehdy poznamenal normální hodnoty, takže tato závada se objevila poměrně náhle. Svištící zvuk a problémy s výkonem začaly asi před 3 dny a kontrolka motoru se rozsvítila téměř okamžitě poté. Příznaky jsou rozhodně horší, když je motor studený, zejména problém se zastavením. Všiml jsem si, že turbodmychadlo nyní reaguje velmi nekonzistentně ve srovnání s jeho normálním chováním. Ještě jsem neměl čas si nechat přečíst chybové kódy, ale vaše zmínka o opravě akčního členu turba za zhruba 250 € mi dává dobrý referenční bod. Doporučil byste výměnu aktuátoru turba, i když test tlaku turba ukáže jiné výsledky než ve vašem případě?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností o vašem Sharanu. Jelikož se na svém Touranu potýkám se stejnými problémy s turbosoustavou, naučil jsem se o těchto problémech s tlakem plnění VW docela dost. Skutečnost, že se příznaky objevily náhle po normálním odečtu tlaku plnění, je ve skutečnosti typická pro poruchy aktuátoru. Když tyto součásti selžou, často tak činí rychleji než postupným zhoršováním. Příznaky studeného startu, které popisujete, silně poukazují na problém s řízením turbodmychadla. Nicméně nedoporučuji výměnu aktuátoru bez řádné diagnostiky. Zatímco moje oprava stála 250 €, příčina problémů s tlakem plnění se může lišit. Samotný snímač tlaku může být vadný, nebo může existovat netěsnost v připojení turbosoustav. Na základě mé zkušenosti požádejte o tyto specifické kontroly: Kompletní elektronická diagnostika pro načtení přesných chybových kódů, Testování tlaku plnění za studena i za tepla, Vizuální kontrola všech připojení a hadic turbodmychadla, Test pohybu aktuátoru při různých otáčkách. Dobrá zpráva je, že většina problémů souvisejících s turbodmychadly u těchto motorů je opravitelná bez nutnosti úplné výměny turbodmychadla. Jen se ujistěte, že se tím brzy zabýváte, protože provoz s nesprávným tlakem plnění může ovlivnit dlouhodobý výkon a účinnost motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné návrhy ohledně diagnostických testů. Určitě si nechám udělat tyto kontroly, zejména testování za studených a teplých podmínek, protože se zdá, že moje problémy jsou nejvíce patrné právě tehdy. Právě jsem si nechal v místním obchodě s náhradními díly přečíst chybové kódy, ukázaly se kódy P0299 a P0234, které se zjevně přímo vztahují k problémům s řízením plnícího tlaku. Na základě těchto kódů a toho, co jste zmínil o rychlém selhávání ventilu aktuátoru, jsem nyní přesvědčenější, že mé problémy s turbosoustavou mohou být podobné těm, které jste zažil. Příští týden si naplánuji kompletní diagnostickou kontrolu a požádám je, aby zkontrolovali všechny položky, které jste uvedl, zejména aktuátor turba a odečty snímače plnícího tlaku. Cena opravy 250 € se zdá rozumná, pokud to vyřeší tyto problémy s výkonem. Oceňuji, že jsem se mohl poučit z vašich podobných zkušeností s problémy s regulací tlaku, pomohlo mi to lépe pochopit, s čím se mohu potýkat. Aktualizuji, jakmile dostanu správnou diagnózu a budu přesně vědět, co je třeba v turbosoustavě vyměnit.

(Přeloženo z Angličtina)