Příznaky a opravy poruchy chladicího systému VW Passat

Měl jsem velmi podobný problém s mým hybridem VW Golf GTE z roku 2016 minulou zimu. S trochou základních mechanických znalostí jsem rozpoznal příznaky, které popisujete, zejména nepravidelná čtení teploty a pomalé časy zahřívání. Ukázalo se, že problémy s chladicím systémem byly způsobeny vadnou pojistkou, která řídila modul tepelného řízení. Součásti automobilového chlazení byly ve skutečnosti v pořádku, ale systém nepřijímal správné elektrické signály. Poté, co jsem zkontroloval ucpaní chladiče na nečistoty a nic nenašel, provedla dílna diagnostiku, která ukázala na elektrický systém. Oprava byla jednoduchá, výměna vadné pojistky obnovila normální funkci tepelného řízení a vyřešila kontrolku motoru. Celková cena byla 52 € včetně diagnostiky a dílů. Než budete uspěchat s závěry o omezeném proudění vzduchu nebo závažných problémech s chladicím systémem, pomohlo by vědět: Získáváte nějaké specifické chybové kódy? Vyskytuje se kolísání teploty více při jízdě ve městě nebo na dálnici? Všimli jste si nějaké ztráty chladicí kapaliny nebo neobvyklých pachů? Kdy přesně se objevila kontrolka motoru? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil se svým Golfem GTE.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za skvělé postřehy. Pokračuji ve svém případu: počet ujetých kilometrů je nyní 104303 km od původního příspěvku. Dílna provedla diagnostiku a vyčetla chybový kód P0116 (Rozsah/výkon obvodu teploty chladicí kapaliny motoru). Fluktuace teploty se vyskytují hlavně při jízdě ve městě. Nebyla zjištěna žádná ztráta chladicí kapaliny ani neobvyklé pachy. Kontrolka motoru se rozsvítila hned po studeném startu po přenocování. Všiml jsem si, že se zdá, že je pohonná jednotka chladicí mřížky zaseknutá, protože se během různých jízdních podmínek nenastavuje tak, jak bývalo zvykem. To by mohlo vysvětlit nepravidelnosti chlazení motoru, protože správné řízení proudění vzduchu je pro tepelné řízení hybridního systému klíčové. Setkal se někdo konkrétně s poruchou pohonné jednotky chladicí mřížky? Prodejce nacenil výměnu na 450 €, ale rád bych si ověřil, zda to odpovídá zkušenostem ostatních s podobnými příznaky přehřívání motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu a chybového kódu P0116 mohu potvrdit, že se ve vašem případě s největší pravděpodobností jedná o pohon chladicí mřížky. Po mé počáteční výměně pojistky u mého Golfu GTE jsem se několik měsíců později setkal s podobným problémem s pohonem. Omezený průtok vzduchu způsobený zaseklým pohonem mřížky rozhodně ovlivňuje systém tepelného řízení, zejména při jízdě ve městě, kde je správná regulace chlazení klíčová. Příznaky přesně odpovídají – nekonzistentní odečty teploty a delší časy zahřívání. U mého Golfu GTE mi v dílně potvrdili, že pohon se zadřel kvůli nahromadění nečistot za chladicí mřížkou. Cena 450 € odpovídá tomu, co jsem za opravu zaplatil já (410 € plus diagnostika). Výměna vyřešila všechny nesrovnalosti v chladicím systému a kontrolka motoru zhasla. Několik tipů z mé zkušenosti: Ujistěte se, že během opravy vyčistí celou oblast chladiče, Požádejte o ověření, že nový pohon správně cykluje ve všech polohách, Nechte je zkontrolovat těsnění proti zablokování chladiče, když už tam budou. Oprava stála za každou korunu, protože správné tepelné řízení je u hybridních vozidel nezbytné. Pokud se problém neřeší, může omezený průtok vzduchu vést k vážnějším problémům s chlazením motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Rychlá aktualizace k mé situaci s Passatem Hybrid: Oprava byla provedena minulý týden. Dílna potvrdila, že skutečnou příčinou byl vadný motorek chladicí masky. Objevili nahromadění nečistot za maskou, které přispělo k problémům s tepelnou regulací. Celková cena dosáhla 465 €, včetně důkladného vyčištění celé oblasti chladicího systému. Chlazení motoru je nyní zpět v normálu. Teplotní hodnoty jsou konzistentní, doba zahřívání je očekávaná a kontrolka motoru zhasla. Chladicí mřížka se nyní plynule nastavuje v závislosti na jízdních podmínkách, což znatelně zlepšilo celkovou tepelnou regulaci. Pro každého, kdo se setkává s podobnými příznaky, byly v mém případě klíčové indikátory: Chybový kód P0116, Nekonzistentní teplotní hodnoty, hlavně při jízdě ve městě, Viditelně zaseklá chladicí mřížka, Prodloužená doba zahřívání motoru. Za zmínku stojí, že dílna také zkontrolovala a vyčistila všechny související komponenty chladicího systému, když už měla přístup. Dobré preventivní opatření k vyhnutí se budoucím problémům. Chtěl jsem jen uzavřít toto téma. Nabídka dealera byla férová a oprava se zdá být trvalá.

(Přeloženo z Angličtina)