Příznaky alternátoru BMW X7? Podívejte se na zkušenosti skutečných vlastníků

Ahoj! Minulou zimu jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW X5 40i 2020. Začalo to slabými starty a problémy s baterií, pak se to rychle zhoršilo. Ukázalo se, že můj alternátor selhal, během jízdy správně nenabíjel baterii, což způsobilo kaskádu elektrických problémů a problémy s výkonem motoru. Původně jsem si myslel, že je to jen problém s baterií, ale když servisní středisko testovalo nabíjecí systém, generátor (alternátor) vydával jen asi 30% toho, co by měl. To bylo ve skutečnosti docela vážné, protože vadný alternátor vás může nechat uvíznout kdekoli, pokud úplně zemře. V mém případě museli vyměnit jednotku generátor/alternátor a také regulátor napětí. Baterie byla poškozena nesprávným nabíjecím cyklem, takže ji také potřeboval vyměnit. Zásadní rozhodně byla celá oprava, se špatným alternátorem se nedá dlouho jezdit, aniž by hrozilo poškození ostatních elektrosoučástek. Doporučil bych si to nechat co nejdříve zkontrolovat, protože tyto příznaky téměř přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Je lepší to zvládnout, než někde skončíte.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To zní přesně jako to, co právě řeším. Jen pro zajímavost, pamatujete si, kolik jste zhruba zaplatili za celou opravu? Také vše běží od opravy hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Snažím se získat představu o tom, co bych mohl mít se svou X7.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl sledovat, jo, můžu vám přesně říct, kolik mě to stálo, když jsem to nechal opravit. Celková cena za výměnu generátoru byla 960 €. Upřímně, i když to nebylo levné, stálo to za to, protože moje X5 od té doby běží jako sen. Od té doby, co jste se konkrétně zeptal, je po opravě naprosto perfektní. Už žádné výstražné kontrolky, žádné problémy se startováním a baterie se drží nabitá tak, jak má. Vlastně si teď připadám trochu hloupě, že čekám tak dlouho jako já, abych to vyřešil. Auto je mnohem citlivější a už se nemusím neustále obávat, že někde uvíznu. Moje rada? Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem měl já, nečekejte jako já. Nechte si to zkontrolovat raději dříve než později. Věřte mi, hned po opravě ucítíte rozdíl. Už jen ten klid za to stojí. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud se na to podíváte!

(community_translated_from_language)

Děkujeme za všechny užitečné informace! Včera jsem se odhodlal a odvezl svou X7 k mechanikovi. Měli jste pravdu, určitě to byl alternátor. Celá oprava mě nakonec stála asi 1100 €, protože museli vyměnit alternátor i baterii. Upřímně, to je rozdíl! Auto teď startuje okamžitě a všechny ty výstražné kontrolky jsou konečně pryč. Motor je také mnohem citlivější. Mechanik, kterého jsem našel, byl vlastně skvělý, super transparentní ohledně toho, co je třeba opravit a proč. Nemůžu uvěřit, že jsem to tak dlouho odkládal. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, dodalo mi to impuls, který jsem potřeboval, abych to vyřešil. Auto jede lépe než před několika měsíci. Ještě jednou díky za pomoc!

(community_translated_from_language)

Na poslední diagnóze carly pro mé BMW X5 E53 mám kód DDE 40A1 ALTERNATOR LOAD SIGNAL, otestoval jsem alternátor, žádný problém, dodává více než 13 voltů... V čem je problém? Děkuji za pomoc.

(community_translated_from_language)

Zkontrolujte, zda není řemen alternátoru opotřebený nebo prokluzuje, protože to může ovlivnit výkon alternátoru i přes dobré výstupní napětí. Pokud je řemen v pořádku, zkontrolujte spoje a kabeláž, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné, což může způsobovat přerušované problémy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)