100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

elizabeth_silver1

Příznaky problému s rozvodovkou Amarok a upozornění pro opravnu

Má převodovka Amarok se špatně chová, řazení je v poslední době drsné a nepředvídatelné. Příznaky ukazují na možný problém s rozvodovkou, možná nouzový režim. Jízda s modelem z roku 2020 s benzinovým motorem, 117761 km. Při poslední návštěvě jsem měl s mým pravidelným mechanikem špatnou zkušenost, takže hledám doporučení na opravu a spolehlivý servis. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Jaký byl skutečný problém a cena opravy ve vašem případě?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

heinzmeier1

S podobnými příznaky jsem se setkal u svého VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2017, a to zní jako klasický případ problémů s řídicí jednotkou převodovky v kombinaci s chybami ABS senzorů. Hrubé řazení a nepředvídatelné chování v mém případě spustili nouzový režim. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen rozvodovka, ale diagnostické kódy chyb odhalily více následných chyb pramenících z vadného ABS snímače kola, který posílal nesprávné signály do řídicí jednotky převodovky. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický scan systému, Výměnu vadného ABS senzoru, Rekalibraci řídicí jednotky převodovky, Aktualizaci softwaru převodovky. Byla to vážná oprava, která trvala několik dní, než byla řádně dokončena. Bylo nutné řešit hlavní příčinu, aby se zabránilo opětovnému přepnutí převodovky do nouzového režimu. Nejdůležitější je, že servis potřeboval specializované diagnostické vybavení VW k řádnému resetování všech postižených systémů. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, protože mohou vést k vážnějšímu poškození převodovky, pokud se neřeší. Důrazně doporučuji najít specialistu s odpovídajícími diagnostickými možnostmi, a ne obecnou opravnu.

(Přeloženo z Angličtina)

elizabeth_silver1 (Autor)

Díky za sdílení podrobností o opravě vašeho Tiguanu. Chybové kódy a diagnostický proces, který jste popsal, zní velmi podobně tomu, co zažívám se svým Amarokem. Všimli jste si v té době také nějakého rozdílu v systému kontroly trakce? Dnes mi nechali přečíst chybové kódy a řídicí modul převodovky vykazuje podobné problémy, jaké jste zmínil. Je dobré vědět, že je potřeba specializované diagnostické vybavení, určitě budu hledat dílnu s vhodnými nástroji VW. Pamatujete si zhruba, kolik celkem oprava stála ve vašem případě? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

heinzmeier1

Skvělé zprávy, poté, co mi byl můj Tiguan řádně diagnostikován a opraven, byly všechny problémy s převodovkou zcela vyřešeny. Režim nouzového chodu rozvodovky, který byl původně aktivován, se po vyřešení základních problémů s ABS senzorem zcela vyřešil. Nejlepší bylo, že jelikož to bylo vysledováno zpět k následným závadám systému ABS, který byl v rámci rozšířené záruky, celkové náklady na opravu činily 0 €. Diagnostické chybové kódy se po opravě všechny vymazaly a od té doby jsem nezažil žádné problémy s převodovkou ani s kontrolou trakce. Klíčem bylo najít servis s vhodným diagnostickým zařízením pro správnou identifikaci kořenové příčiny. Dokázali vymazat všechny chyby řídicí jednotky převodovky a vše znovu hladce fungovat. Specializované nástroje sehrály obrovskou roli v získání přesné diagnózy ve srovnání s mými předchozími pokusy v jiných servisech. Žádné další problémy se neobjevily v 8 měsících od opravy. Volič převodových stupňů se nyní pohybuje hladce a chování převodovky je zpět v normálu. Určitě doporučuji nechat si jej zkontrolovat kvalifikovaným servisem s patřičnými diagnostickými možnostmi VW.

(Přeloženo z Angličtina)

elizabeth_silver1 (Autor)

Díky za zpětnou vazbu. Konečně se mi to podařilo vyřešit u certifikovaného specialisty na převodovky. Stalo se toto: Našel jsem dobře hodnocený servis specializující se na evropská vozidla, který disponoval vhodným diagnostickým zařízením. Počáteční diagnostika ukázala více chyb řídicí jednotky převodovky spojených s poruchou měniče točivého momentu. Kontrolky trakční kontroly se také občas rozsvěcovaly. Mechanik objevil kovové částice v převodovém oleji, což potvrdilo vnitřní opotřebení. Nakonec museli převodovku repasovat kvůli poškození způsobenému provozem s vadným měničem točivého momentu. Byl také vyměněn volič převodových stupňů, protože vykazoval známky elektrických problémů. Celková cena opravy dosáhla 4200 €, včetně dílů a práce. Není to levné, ale převodovka nyní řadí perfektně a všechny kontrolky zhasly. Servis poskytl na repas 2letou záruku, což dodává dobrý pocit bezpečí. Velká lekce o včasném řešení problémů s převodovkou, než způsobí rozsáhlejší poškození. Specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti sehrály klíčovou roli v rychlém určení příčiny problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: