Problém filtru pevných částic dieselového motoru Mercedes Třídy V

Setkal jsem se s podobným problémem se svým starým Renaultem Megane, i když to nebyl úplně stejný modelový rok. Příznaky, které popisujete, snížený výkon a kouř, rozhodně poukazují na potenciální problém s filtrem pevných částic. Představte si DPF jako plíce vašeho auta; pokud se ucpou, bude mít problémy s dýcháním. Regenerace je v podstatě auto, které se snaží tyto plíce vyčistit. Mělo auto možnost provést regeneraci? Děláte hodně krátkých cest nebo hlavně dlouhé? Rozsvítila se také nějaká výstražná kontrolka týkající se motoru nebo výfukového systému?

(community_translated_from_language)

Auto jezdí většinou kratší trasy, což, jak chápu, není ideální pro regeneraci. Na palubní desce se neobjevily žádné výstražné kontrolky, což je zvláštní. Je možné, že je DPF ucpaný i bez výstražné kontrolky? A pokud ano, je čištění DPF schůdnou variantou, nebo uvažuji o kompletní výměně filtru?

(community_translated_from_language)

Je skutečně možné, že DPF je zablokovaný i bez rozsvícení výstražné kontrolky, zejména při typu jízdy, kterou provozujete. Nedostatek delších jízd brání DPF v dosažení potřebné teploty pro účinnou regeneraci. V mém případě s Meganem mě absence výstražných kontrolek zpočátku zmátla. Co se týče čištění DPF versus výměny filtru, čištění může být někdy dočasným řešením, ale jeho účinnost závisí na závažnosti blokace. Vzhledem k věku vašeho Mercedesu a možnému nevratnému poškození dieselového filtru by mohlo být rozumné vyhledat profesionální diagnostické hodnocení. Navrhoval bych vzít vaše auto do renomované dílny vybavené pro řešení problémů s DPF; mohou přesně diagnostikovat problém a poradit vám o nejlepším postupu. Nakonec jsem potřeboval vyměnit filtr.

(community_translated_from_language)

Vzal jsem si vaši radu k srdci a odvezl auto do dílny. Ukázalo se, že DPF byl skutečně vadný a doporučili výměnu filtru. Konečné náklady na opravu byly 1550 €. Doufejme, že to problém jednou provždy vyřeší.

(community_translated_from_language)