Problém měniče točivého momentu Peugeot 4008

Váš popis se podobá problému, se kterým jsem se setkal u svého předchozího vozidla, Opelu Insignia z roku 2016. Příznaky, které popisujete, zejména prokluzování a zvuky broušení, naznačují problém v samotném systému automatické převodovky. Specifikovala diagnostika měnič jako definitivní zdroj závady, nebo to byla pouze označená součást? Zkontrolovali jste hladinu kapaliny v převodovce?

(Přeloženo z Angličtina)

Diagnostika poukázala konkrétně na uzamykací spojku měniče točivého momentu. Přesný kód byl P0741. Ještě jsem nekontroloval hladinu kapaliny v převodovce. Ani bych nevěděl, kde začít. Mohla by nízká hladina kapaliny způsobit všechny tyto problémy? Nebo je pravděpodobnější, že je měnič skutečně spálený?

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k diagnostickému kódu a příznakům, které se u vás projevují, se zdá, že měnič točivého momentu je skutečně primárním zdrojem problému. Zatímco nízká hladina převodové kapaliny může jistě způsobit problémy s řazením, hluk broušení a specifický chybový kód silně naznačují selhání měniče. Důrazně doporučuji, abyste vozidlo odvezli ke kvalifikovanému specialistovi na převodovky nebo mechanikovi k důkladné kontrole a opravě. Pokud je to jako v mém případě, dostanete tučný účet za opravu, můj byl 2400 €. Buďte opatrní a doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za potvrzení mých obav! Cením si rady. Vzal jsem to do místní garáže a provedli vlastní diagnostiku. Ukázalo se, že jste měl pravdu – měnič točivého momentu je v háji. Chtěli po mně 2120€ za výměnu, což je bolestivé, ale alespoň teď vím, v čem je problém. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)