Problém motoru Mercedes GLS mechanici VANOS

Také vlastním GLS a před nějakou dobou jsem měl podobné příznaky. Kontrolka motoru, snížená spotřeba paliva, prostě všechno. Systém VANOS je zodpovědný za variabilní časování, a když nefunguje správně, všechno to rozhodí. Časování sací vačkové hřídele je zásadní. Poskytl skener nějaké konkrétní chybové kódy? Vadný elektromagnetický ventil vačkové hřídele je hlavním podezřelým, ale podívejte se také na kabelový svazek a konektory vedoucí k elektromagnetickým ventilům VANOS. Špatné spojení může napodobovat vadný elektromagnet. Pokud můžete sledovat aktivaci elektromagnetického ventilu VANOS pomocí diagnostického nástroje, je to ještě lepší. Máte přístup k takovému, který dokáže zobrazovat živá data?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď. Chybový kód byl PXXXX, něco souvisejícího s 'Řídicím obvodem akčního členu sací vačkové hřídele'. Bohužel nemám diagnostický nástroj, který by dokázal zobrazit živá data, mám pouze základní OBD2 skener. Existuje způsob, jak zkontrolovat kabelový svazek a konektory bez specializovaných nástrojů? Jsem ochoten si trochu ušpinit ruce, než to odvezu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Tento kód v podstatě potvrzuje problém s VANOS vačkové hřídele sání. Můžete vizuálně zkontrolovat kabelový svazek, zda nevykazuje zjevné poškození – roztřepené dráty, prasklá izolace, zkorodované konektory. Odpojte konektor od elektromagnetu a vyhledejte korozi na kolících. Vyčistěte je čističem elektrických kontaktů, pokud nějaké najdete. Bez živých dat je však obtížné přesně určit příčinu. Vzhledem k příznakům a chybovému kódu je velmi pravděpodobné, že bude třeba vyměnit elektromagnetický ventil. Můžete zkusit vyměnit elektromagnetické ventily vačkové hřídele sání a výfuku jako diagnostický krok, pokud mají stejné číslo dílu, ale nedoporučoval bych to, pokud si nejste jisti. Upřímně řečeno, v tomto bodě bych doporučil vzít to do renomovaného servisu. Mohou správně diagnostikovat problém a vyměnit vadnou součást. Konečné náklady na opravu pro mě byly kolem 250 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné vysvětlení a radu. Zkontroloval jsem kabelový svazek, jak nejlépe jsem mohl, a neviděl jsem nic zřejmého, takže jsem to odnesl svému místnímu mechanikovi. Ukázalo se, že to byl skutečně elektromagnetický ventil sacího vačkového hřídele. Vyměnil jsem ho a kontrolka motoru zhasla a auto jezdí jako nové. Spotřeba paliva se také vrátila do normálu. Konečný účet byl téměř přesně stejný, jak jste předpověděl. Oceňuji vaši pomoc při zúžení problému.

(Přeloženo z Angličtina)