melissamoeller8
Problém ohřívače palivového filtru Mercedes CLK Diesel
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
melissamoeller8 (Autor)
Při sledování kabeláže, existují konkrétní body náchylné ke korozi nebo selhání, které bych měl zkontrolovat jako první? Jaké nástroje budu potřebovat?
(Přeloženo z Angličtina)
janapeters1
Zkontrolujte konektory v blízkosti palivového filtru a palivového potrubí, protože se tam hromadí sůl a špína. K ověření napětí je zapotřebí multimetr, ale nejlepší je dostat to do dílny. Budou mít diagnostické nástroje, aby problém odhalili.
(Přeloženo z Angličtina)
melissamoeller8 (Autor)
Vzal jsem to do dílny a našli zkorodovanou zástrčku v obvodu ohřívače palivového filtru. Výměna konektoru stála 95€ a problémy jsou pryč. Díky.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
janapeters1
Zní to povědomě. Moje staré BMW mělo podobné problémy se systémem paliva v chladném počasí. Zkontrolujte napětí na zástrčce ohřívače palivového filtru, když je motor studený. Mělo by se blížit napětí baterie. Pokud ne, sledujte kabeláž zpět, abyste našli zkorodovaný konektor nebo přerušený drát.
(Přeloženo z Angličtina)