Problém ostřikovače čelního skla GLC

Zmrzlý systém ostřikovačů čelního skla v Mercedesu GLC je skutečně frustrující situace a pamatuji si, že jsem se setkal s podobnými problémy. Počáteční diagnostické postupy by měly zahrnovat komplexní vyšetření příslušných elektrických schémat, se zaměřením konkrétně na napájení topného tělesa ostřikovače čelního skla. Zkontrolovali jste pojistkovou skříňku, zda neobsahuje spálené pojistky související se stěrači a systémem ostřikovačů? Dále potvrďte integritu kabelového svazku a konektoru vedoucího k topnému tělesu. Vadné připojení kabelu nebo zástrčky se zdá pravděpodobné. Otestovali jste napětí na konektoru, když je systém aktivován?

(Přeloženo z Angličtina)

Pojistková skříňka, to je dobrý nápad, to jsem ještě nekontroloval. Kde přesně je pojistka pro stěrače a topení? A jak otestuji napětí na konektoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Rozdělení pojistek pro systém ostřikovačů čelního skla v Mercedesu GLC lze obvykle nalézt v dokumentaci v návodu k obsluze, konkrétně v části týkající se rozdělení pojistek. Alternativně může diagram obsahovat i kryt pojistkové skříňky. Pokud jde o testování napětí, je vyžadován digitální multimetr. Se zapalováním vozidla v poloze 'zapnuto' a aktivovaným systémem ostřikovačů čelního skla, prozkoumejte svorky konektoru pomocí měřicích vodičů multimetru. Absence napětí nebo hodnota napětí významně se odchylova od nominálního napětí (obvykle 12V) by naznačovala poruchu v elektrickém obvodu. Doporučuje se však navštívit kvalifikovanou dílnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, děkuji za pomoc. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co jsem původně podezříval – zkorodovaný konektor. Místní mechanik si ode mě účtoval 95€ za opravu kabelu a zásuvkového spoje. Teď je vše v pořádku!

(Přeloženo z Angličtina)