Carly Community
hannah_light97
Problém regulace dosahu světlometů Celica
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
hannah_light97 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Zkontroloval jsem konektory, ale upřímně řečeno, nejsem si úplně jistý, co hledám. Když říkáš 'servomotory', jsou to jako... malé motory uvnitř samotného krytu světlometu? A pokud je konektor zkorodovaný, je to obvykle docela zřejmé? Jako, zelená hmota?
(Přeloženo z Angličtina)
fabian_lang1
Ano, servomotory jsou skutečně malé motory umístěné uvnitř každé sestavy světlometu. Přijímají signály z řídicího modulu pro nastavení úhlu paprsku světlometu. Co se týče konektorů, koroze není vždy zřejmá; někdy je nenápadná. Nicméně vzhledem k příznakům a chybovému kódu je vadný servomotor nejpravděpodobnější příčinou. Při tomto počtu najetých kilometrů by nebylo neobvyklé, že jeden selže. Pro správnou diagnostiku toho bude pravděpodobně zapotřebí diagnostické zařízení pro komunikaci s řídicím modulem. Doporučuji navštívit důvěryhodnou dílnu pro definitivní diagnózu a cenovou nabídku opravy.
(Přeloženo z Angličtina)
hannah_light97 (Autor)
Dobře, to dává smysl. Zní to, jako by to přesahovalo mé omezené dovednosti, haha. Oceňuji pomoc! Vzal jsem to do servisu a měl jsi pravdu – byl to rozbitý servomotor ve světlometu. Oprava mě stála 1040 €, ale alespoň světla zase fungují správně. Ještě jednou díky!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
fabian_lang1
Zdravím. Příznaky, které popisujete – chybová zpráva, výstražná kontrolka a nesprávná výška paprsku – silně naznačují problém se systémem automatického vyrovnávání světlometů. Tento systém obvykle používá servomotory k nastavení paprsku světlometů na základě zatížení a úhlu vozidla. Zkontrolovali jste elektrické konektory vedoucí ke každé sestavě světlometů? Uvolněný nebo zkorodovaný konektor může někdy způsobit tyto problémy. Konektory přenášejí signály do servomotorů. Kromě toho, byla v poslední době provedena nějaká práce, která by mohla systém narušit?
(Přeloženo z Angličtina)