jasminfire1
Problém řídicí jednotky žhavení dieselu Mercedes GLC
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové Mercedes GLC z roku 2018 vykazoval problémy s kontrolkou předžhavení, která se nevypínala, a rozsvícenou kontrolkou motoru, doprovázené kouřem při akceleraci. Diagnostický test ukázal vadnou řídicí jednotku žhavení, pravděpodobně kvůli vadnému kabelu nebo konektoru. Navrhované řešení zahrnovalo kontrolu napětí na žhavicích svíčkách, ale nakonec servisní dílna identifikovala a vyměnila zkorodovaný konektor, čímž problém vyřešila.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
jasminfire1 (community.author)
Děkuji za rychlou odpověď. Nemám po ruce multimetr. Kde přesně bych měl provést diagnostický test s multimetrem?
(community_translated_from_language)
martinsilber20
Bez správného nářadí to možná nebudete moci opravit sami. Pokud nemáte multimetr nebo znalosti, jak jej používat, je pravděpodobně nejlepší vzít to do dílny. Vadné připojení lze někdy snadno opravit, ale pokud je samotná řídicí jednotka žhavení poškozená, bude nutné ji vyměnit. Vypadá to, že je vadný kabel nebo připojení zástrčky součásti. Výměna řídicí jednotky žhavení by stála 95 €.
(community_translated_from_language)
jasminfire1 (community.author)
Vážím si vaší rady. Vzal jsem Mercedes do dílny a jak jste navrhl, řídící jednotka žhavení byla skutečně vadná kvůli zkorodovanému konektoru. Vyměnili konektor a kontrolka předehřevu se nyní vypíná podle očekávání. Ještě jednou děkuji za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
martinsilber20
Problémy s řídicí jednotkou žhavení u dieselových motorů jsou poměrně časté. Trvalá kontrolka žhavení a kontrolka motoru rozhodně poukazují tímto směrem. Kouř při zrychlování by mohl být způsoben vypadáváním zapalování motoru při studeném startu, protože žhavicí svíčky nezahřívají válce správně. Před výměnou jednotky zkontrolujte napětí na samotných žhavicích svíčkách. Jste s tímto testováním pomocí multimetru obeznámeni?
(community_translated_from_language)