Problém s AdBlue u Rangeru

Zní to jako skutečný problém! Motor se nespustí, pokud má systém kapaliny DEF potíže – je to vestavěná pojistka pro kontrolu emisí. Zobrazoval vám palubní panel nějaká upozornění na nízkou hladinu kapaliny DEF předtím, než to úplně vypovědělo službu? Mohlo by to být vadné čidlo, nebo, ano, jak se domníváte, něco divného se vstřikovacím systémem. Také, nějaká znatelná změna v účinnosti paliva v poslední době?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý postřeh ohledně spotřeby paliva! Upřímně řečeno, nevšiml jsem si velké změny. A palubní deska před nějakou dobou vydala varování o nízké hladině DEF, ale tehdy jsem to doplnil, takže jsem si myslel, že je vše v pořádku. Existuje nějaký snadný způsob, jak zkontrolovat senzor nebo vstřikovací systém bez speciálního nářadí, nebo je lepší to někam odvézt?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, skutečnost, že se vám zobrazilo varování o nízké hladině DEF před doplněním, naznačuje, že senzor může fungovat, ale ne nutně správně. Upřímně řečeno, bez správných diagnostických nástrojů je obtížné přesně určit problém. Vzhledem k tomu, že motor nestartuje a je spojen s regulací emisí, důrazně doporučuji, abyste jej dali do servisu. Tyto systémy mohou být citlivé a nechcete něco pokazit víc a skončit s větším účtem. Zní to jako problém s AdBlue, jak říkáte, a připojení k diagnostice je vaše nejlepší volba.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za radu! Myslím, že máte pravdu; objednám to v dílně. Byla to vadná pumpa AdBlue (jak se dalo očekávat), která způsobovala, že se nádržka správně nevyprazdňovala, oprava mě stála 250 €. Snad to vyřeší problém. Oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)