marcrichter1
Problém s baterií Renault Wind
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Majitel Renaultu Wind z roku 2010 zažil problémy se slabým akumulátorem a blikáním světel, přičemž podezříval, že příčinou by mohl být senzor baterie. Problém byl potvrzen kontrolou napětí baterie, které by mělo být kolem 12,6 voltu při vypnutém motoru a 13,7 až 14,7 voltu při běžícím motoru. Řešení zahrnovalo výměnu vadného senzoru baterie, čímž se problém vyřešil.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
marcrichter1 (community.author)
Dobře, díky! Jak to přesně udělám? Kde by mělo být napětí v obou případech? Existuje nějaký konkrétní rozsah, který bych měl hledat?
(community_translated_from_language)
jessicastar1
Zdravá baterie by měla ukazovat kolem 12,6 voltů, když je vypnutá. Při běhu by napětí mělo být vyšší, kolem 13,7 až 14,7 voltů, což naznačuje, že alternátor nabíjí baterii. Vzhledem k vašim příznakům a pokud jsou tyto hodnoty napětí chybné, je pravděpodobné, že se jedná o snímač baterie. Zvažte, zda jej nevzít do dílny na diagnostiku.
(community_translated_from_language)
marcrichter1 (community.author)
Moc děkuji! Vzal jsem si tvou radu k srdci a šel do dílny. Ukázalo se, že to BYL snímač baterie! Výměna mě stála 315€. Všechno teď funguje skvěle. Cením si pomoci!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
WIND
jessicastar1
Je možné, že problém je snímač baterie. Zkontrolovali jste napětí baterie, když je motor vypnutý a když běží? To by mohlo poskytnout více informací.
(community_translated_from_language)