Problém s chcípáním motoru vozu Seat Exeo

Únik ventilace palivové nádrže u modelu Exeo z roku 2010 není ideální. Kontrolka motoru a cukání? Zní to jako nekontrolovaný přístup vzduchu, který narušuje proudění vzduchu. Nejprve jste zkontrolovali víčko palivové nádrže? Uvolněné nebo vadné víčko může někdy způsobovat podobné příznaky a narušovat odečty tlakového senzoru. Je cítit nějaký znatelný zápach paliva, zejména po doplnění? To by vám mohlo poskytnout vodítko. Za prozkoumání by také mohla stát proplachovací klapka. Možná je zaseknutá v otevřené poloze a vytváří tak podtlakový únik. Silnou možností je vadný aktivní uhlíkový filtr. Když jsou nasycené, mohou omezit proudění vzduchu a způsobit tlakové problémy v palivové nádrži.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za info! Kde přesně se nachází ventil pro vypouštění? Jak bych ho mohl zkontrolovat? Nejsem si jistý, kde ho mám hledat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ventil pro odvětrávání výparů paliva se obvykle nachází někde v blízkosti motoru, často připevněný k sacímu potrubí. Z něj by měla vést vakuová hadice k nádobce s aktivním uhlím. Jeho nalezení může být obtížné v závislosti na konkrétním uspořádání motoru. Bez vhodných nástrojů je těžké s jistotou říci, jak jej zkontrolovat. Možná budete moci nahmatat, zda cvaká, když motor běží, což by naznačovalo, že se alespoň snaží pracovat. Pro správnou diagnostiku ventilu pro odvětrávání výparů paliva je často zapotřebí diagnostický přístroj pro sledování jeho funkce. Vzhledem k příznakům a vašemu podezření na filtr s aktivním uhlím bych se předběžně držel toho jako hlavního podezřelého. Nasycený nebo poškozený filtr rozhodně pokazí tlak v palivové nádrži a může vést jak k zastavení motoru, tak k rozsvícení kontrolky motoru. Pravděpodobně bych doporučil vzít to do servisu. Mohou provést správnou zkoušku systému kouřem a přesně určit místo úniku, pokud nějaký existuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Byl to filtr s aktivním uhlím. Dílna ho vyměnila za 275 €. Teď to běží hladce. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)