Problém s chcípáním VW Nivus: Selhání systému Start-Stop

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW T-Cross z roku 2019. Jako někdo s určitými zkušenostmi s opravami aut jsem si zpočátku myslel, že je to jenom problém se systémem start-stop, ale ukázalo se, že je to závažnější. Příznaky byly identické: zastavení motoru, selhání systému start-stop a problémy s automatickým restartem. Poté, co se rozsvítila kontrolka autobaterie, jsem auto odvezl do dílny. Jejich diagnostika odhalila silně vybitou baterii, která již nedržela správný náboj a ovlivňovala více systémů, včetně startéru. Oprava zahrnovala: Kompletní testování a výměnu baterie, Kontrolu systému startéru, Reset funkce automatického vypínání motoru, Kompletní diagnostický scan k vymazání chybových kódů. Celková cena byla 290 €, včetně dílů a práce. Od opravy fungují všechny systémy perfektně, včetně funkce start-stop. Pro lepší pomoc s vaším problémem byste mi mohli sdělit: Jak stará je vaše současná autobaterie? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Jsou nějaké další elektrické problémy, jako jsou tlumená světla nebo pomalá elektrická okna? Všimli jste si nějaké souvislosti s povětrnostními podmínkami? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o stejný problém s baterií, nebo o něco jiného.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl při 115 000 km a právě jsem zkontroloval výrobní datum mé baterie, je to originál z roku 2021. Po vaší zprávě jsem vytáhl svůj voltmetr a baterie ukazuje pouze 11,9 V při vypnutém stavu a 13,8 V při běhu. To by mohlo vysvětlovat problémy s chcípáním motoru, které zažívám. Zdá se, že baterie bojuje s udržováním správného napětí, zejména při používání více elektrických systémů. Problémy se zdají být horší v chladném počasí a okna s elektrickým ovládáním byly v poslední době pomalé. Chcípání motoru se děje častěji, když je auto teplé, zejména když je aktivní režim Eco. Na základě vašich zkušeností a těchto příznaků to zní, jako bych se mohl potýkat s podobným problémem s baterií. Brzy si nechám udělat řádnou diagnostickou kontrolu, aby se to potvrdilo, než začnu měnit díly.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobné informace o hodnotách napětí a příznacích. Vaše situace se rozhodně podobá tomu, co jsem zažil se svým VW. Hodnota 11,9 V při vypnutém motoru je zvlášť výmluvná, zdravá baterie by měla ukazovat kolem 12,6 V. Pomalé ovládání oken a souvislost se studeným počasím přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým T-Crossem před úplným selháním baterie. Zastavení motoru během teplého provozu s režimem Eco silně poukazuje na to, že systém start-stop bojuje s nedostatečnou energií baterie. Moje hybridní vozidlo také ukazovalo podobné hodnoty napětí před výměnou baterie, která vše vyřešila. Jedno dočasné řešení, které jsem objevil, bylo zakázání automatického restartu systému, dokud ho nemůžete nechat řádně opravit, i když to není dlouhodobé řešení. Vaše vozidlo vykazuje klasické známky selhávající baterie, která již nedokáže podporovat náročný systém start-stop. Vzhledem k tomu, že vaše baterie je originální z roku 2021, je ve věku, kdy se problémy typicky začínají objevovat, zejména při častých cyklech start-stop. Zvažte, že se tím budete brzy zabývat, moje cena opravy by mohla být dobrým referenčním bodem pro rozpočet. Příliš dlouhé čekání by vás mohlo zanechat na cestách, když baterie nakonec nedokáže dodat dostatek energie pro sepnutí startéru. Všimli jste si, zda se výstražná světla stávají častějšími během krátkých jízd?

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení těch detailních nákladů na opravu, opravdu užitečné. Ano, kontrolky se objevují častěji při krátkých jízdách, obvykle po několika cyklech start-stop. Včera se to stalo dvakrát během krátké 10minutové jízdy. Po porovnání našich symptomů a údajů z baterie jsem docela přesvědčen, že je čas na výměnu baterie. Startér se zdá být v pořádku, když má baterie dostatek šťávy, ale je jasné, že originální baterie už nestačí na požadavky systému start-stop. Příští týden si to nechám zarezervovat na kompletní diagnostiku a pravděpodobně výměnu baterie. Do té doby se budu držet vašeho návrhu a dočasně vypnu Eco režim. Cena, kterou jsem dostal, byla ve skutečnosti blízko tomu, co jste zaplatil, 310 € za díly a práci. Oceňuji všechny informace o vašich zkušenostech. Opravdu mi to pomohlo potvrdit mé podezření, že příčinou je baterie, a ne závažnější problém s motorem nebo startérem.

(community_translated_from_language)