Carly Community
emma_shadow1
Problém s čidlem teploty nasávaného vzduchu Škoda Karoq
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
emma_shadow1 (Autor)
Když říkáte "úplně vypnuté", o jakých hodnotách mluvíme? A zaznamenali jste také nějaké problémy s hrubým volnoběhem, nebo jen pod zátěží? Byl váš Volvo také benzínový?
(Přeloženo z Angličtina)
lillylang1
V mém případě bylo odečítání teploty zcela mimo rozsah – něco jako -40 stupňů Celsia, když okolní teplota vzduchu byla jasně nad bodem mrazu. Můj Volvo byl také benzínový. Někdy se otáčky volnoběhu trochu chvěly, ale bylo to znatelnější pod zátěží. Vzhledem k vašemu nájezdu a symptomům je to pravděpodobně senzor IAT. Stojí za to zkusit ho nejprve vyčistit? Možná, ale upřímně řečeno, je asi nejlepší ho vyměnit.
(Přeloženo z Angličtina)
emma_shadow1 (Autor)
Oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti. Zdá se, že mé počáteční posouzení bylo správné. Vyměnil jsem snímač IAT. Kontrolka motoru je nyní zhasnutá a motor běží hladce. Diagnostický nástroj již nehlásí žádné chyby. Celková cena byla 155 €, což odpovídá mým očekáváním. Ještě jednou vám děkuji za váš příspěvek.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
lillylang1
Hrubý chod motoru a kontrolka motoru? Zní to povědomě. Měl jsem podobný problém se svým starým Volvem před časem. Příznaky, které popisujete, zejména snížený výkon motoru, zrcadlí mou zkušenost. Zkontrolovali jste náhodou odečet teploty vzduchu pomocí diagnostického nástroje? Ukazovalo to něco úplně mimo, nebo jen divoce kolísalo?
(Přeloženo z Angličtina)