100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

emma_shadow1

Problém s čidlem teploty nasávaného vzduchu Škoda Karoq

Píši Vám ohledně problému s mým vozem Škoda Karoq 2020, benzínový motor, s aktuálním nájezdem přibližně 191 128 km. Kontrolka motoru svítí, doprovázeno citelným snížením výkonu motoru a jeho hrubým chodem. Diagnostická kontrola odhalila chybu související s čidlem teploty nasávaného vzduchu. Vzhledem k symptomům a chybovému kódu je převládající hypotéza vadné čidlo teploty nasávaného vzduchu. Snažím se zjistit, zda se s podobnými problémy s čidlem teploty nasávaného vzduchu (IAT) setkali i jiní a v případě, že ano, jaká nápravná opatření byla podniknuta.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Problém s vozem Škoda Karoq z roku 2020 zahrnoval kontrolku motoru, snížený výkon motoru a hrubý chod, přičítány vadnému snímači teploty nasávaného vzduchu (IAT). Problém byl potvrzen diagnostickou kontrolou, která odhalila chybu související se snímačem IAT. Podobná zkušenost byla sdílena, což naznačuje, že snímač může nepřesně měřit teplotu, což vede k problémům s výkonem motoru. Doporučeným řešením byla výměna snímače IAT, která problém vyřešila, vypnula kontrolku motoru a obnovila plynulý chod motoru.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

lillylang1

Hrubý chod motoru a kontrolka motoru? Zní to povědomě. Měl jsem podobný problém se svým starým Volvem před časem. Příznaky, které popisujete, zejména snížený výkon motoru, zrcadlí mou zkušenost. Zkontrolovali jste náhodou odečet teploty vzduchu pomocí diagnostického nástroje? Ukazovalo to něco úplně mimo, nebo jen divoce kolísalo?

(community_translated_from_language)

emma_shadow1 (community.author)

Když říkáte "úplně vypnuté", o jakých hodnotách mluvíme? A zaznamenali jste také nějaké problémy s hrubým volnoběhem, nebo jen pod zátěží? Byl váš Volvo také benzínový?

(community_translated_from_language)

lillylang1

V mém případě bylo odečítání teploty zcela mimo rozsah – něco jako -40 stupňů Celsia, když okolní teplota vzduchu byla jasně nad bodem mrazu. Můj Volvo byl také benzínový. Někdy se otáčky volnoběhu trochu chvěly, ale bylo to znatelnější pod zátěží. Vzhledem k vašemu nájezdu a symptomům je to pravděpodobně senzor IAT. Stojí za to zkusit ho nejprve vyčistit? Možná, ale upřímně řečeno, je asi nejlepší ho vyměnit.

(community_translated_from_language)

emma_shadow1 (community.author)

Oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti. Zdá se, že mé počáteční posouzení bylo správné. Vyměnil jsem snímač IAT. Kontrolka motoru je nyní zhasnutá a motor běží hladce. Diagnostický nástroj již nehlásí žádné chyby. Celková cena byla 155 €, což odpovídá mým očekáváním. Ještě jednou vám děkuji za váš příspěvek.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ