100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

reinhardeule1

Problém s dieselovým generátorem Berlingo

Mám problém se svým Citroënem Berlingo diesel z roku 2002. Má najeto pouze 38857 km. V poslední době běží nepravidelně, jako by měl snížený výkon motoru, a na palubní desce svítí kontrolka baterie. Také špatně startuje, někdy točí pořád dokola. Také jsem si všiml, že světla jsou trochu tlumená a občas blikají. Zapojil jsem to do čtečky a ano, chyba je uložena v paměti chyb. Mohl by to být vadný generátor?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Dieselové Citroen Berlingo z roku 2002 má problémy s hrubým chodem, sníženým výkonem motoru, špatným startováním a svítí kontrolka baterie, světla jsou slabá a bliká. Tyto příznaky naznačují možný problém s generátorem (alternátorem), který pravděpodobně nevyrábí dostatek energie, takže auto spoléhá na baterii. Kontrola napětí na svorkách baterie pomocí multimetru může potvrdit, zda je alternátor vadný, protože při běžícím motoru by mělo být kolem 14 voltů. Nakonec bylo potvrzeno, že generátor je vadný a byl vyměněn, čímž se problémy vyřešily.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

gabriel_wolf9

Vypadá to, že máš někde pokles napětí. Snížený výkon, kontrolka, špatné startování a blikající světla na to všechno poukazují. Když generátor, nebo alternátor, jak mu někteří říkají, nevyrábí dostatek proudu, auto začne brát proud z baterie. To způsobuje spoustu problémů. Zkontroloval jsi napětí na svorkách baterie, když motor běží? Mělo by to být kolem 14 voltů. Zkusil jsi ho také nastartovat přes kabely a byly nějaké problémy?

(community_translated_from_language)

reinhardeule1 (community.author)

Napětí na svorkách baterie? Upřímně řečeno, to jsem nedělal, ale zní to jako dobrý začátek. Kde bych vůbec měl začít kontrolovat napětí na svorkách baterie, protože nechci nic poškodit? A při startování pomocí kabelů, na co bych si měl dávat pozor?

(community_translated_from_language)

gabriel_wolf9

Kontrola napětí je poměrně jednoduchá. Budete potřebovat multimetr, nastavte jej na stejnosměrné volty. S běžícím motorem umístěte sondy na kladný a záporný pól baterie. Pokud je výrazně pod 14 volty, je pravděpodobně viníkem alternátor. Při startování přes kabely, pokud nastartuje okamžitě a běží dobře, zatímco je připojen, to dále poukazuje na to, že generátor nenabíjí baterii. Nicméně, vzhledem ke všem příznakům a možnosti vadného generátoru, je pravděpodobně nejlepší dostat to do dílny, aby se to potvrdilo a případně pokračovalo s výměnou alternátoru.

(community_translated_from_language)

reinhardeule1 (community.author)

Děkuji za potvrzení toho, co jsem tušil. Vzal jsem to do dílny a měl jsi pravdu; generátor byl v háji! Nový plus práce mě stál 960 €. Au. Ale alespoň to teď zase správně funguje. Příště si určitě sám zkontroluji ten pokles napětí!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

BERLINGO