finn_star1

Problém s filtrem pevných částic (DPF) u vozu Škoda Kamiq Diesel

Potýkám se s trochu záhadným problémem se svým dieslovým Škodou Kamiq z roku 2021. Má najeto přibližně 157 641 km. Nedávno se na rychloměru rozsvítila kontrolka a výkon motoru je znatelně snížený. Při zrychlení se kouří a cítím silný výfukový zápach. Můj OBD čtečka hlásí, že výfukový tlak filtru pevných částic je příliš nízký. Z mého výzkumu by viníkem mohl být senzor zpětného tlaku výfukových plynů. Máte nějaké nápady?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

To zní jako potenciální problém s filtrem pevných částic (DPF). Nízké hodnoty výfukového tlaku, když systém zjevně pracuje tvrději (dým a ztráta výkonu), jednoznačně ukazují na vadný senzor. Zkusili jste zkontrolovat kabeláž k tlakovému senzoru? Někdy může volné připojení nebo poškozený kabel způsobit nesprávná měření. Máte také přístup k diagnostickému nástroji pro čtení skutečných hlášených hodnot tlaku?

(Přeloženo z Angličtina)

Ještě jsem nekontroloval zapojení, podívám se na to. Když říkáte diagnostický nástroj, myslíte čtečku OBD? Mám základní, ale ukazuje jen chybový kód související s problémy DPF. Nemohu s ní vidět žádná živá data z čidla tlaku výfukových plynů nafty.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, základní OBD čtečka vám nemusí poskytnout detailní data senzorů, která potřebujete. Pokud kabeláž vypadá v pořádku, je vysoce pravděpodobné, že samotný snímač tlaku výfukových plynů nafty selhává. Vzhledem k příznakům a chybovému kódu je výměna snímače rozumným dalším krokem. Stále bych ale doporučoval nechat to řádně diagnostikovat v servisu, protože problémy s DPF mohou být komplexní a špatná diagnóza může být drahá.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podnět. Nechal jsem to zkontrolovat a měl jsi naprostou pravdu. Senzor tlaku výfukových plynů nafty byl vadný. Nový senzor byl namontován, kódy byly vymazány a zdá se, že vše je v pořádku. Celková cena byla 245 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: