Carly Community
tobias_schmid20
Problém s filtrem pevných částic u Peugeotu 806 Diesel
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
tobias_schmid20 (Autor)
Děkuji za rychlou odpověď. Ještě jsem se nepokusil vynutit regenerační cyklus, ani jsem si nebyl jistý, jestli je to u tohoto modelu vůbec možné. Jak přesně bych to měl udělat? Jak bych také zkontroloval zvýšený protitlak? Nemám žádné specializované nástroje, ale existuje jednoduchý způsob, jak získat představu o tom, zda je to problém?
(Přeloženo z Angličtina)
fabianlehmann1
Vynucení regenerace lze někdy provést prostřednictvím palubního počítače vozu, ale upřímně řečeno, pro váš model je pravděpodobně nejlepší nechat to na dílně se správnými diagnostickými nástroji. Co se týče protitlaku, bez měřidel je těžké to definitivně říct. Pokud je to opravdu špatné, můžete cítit, že se motor namáhá, nebo slyšet pískání. Vzhledem k příznakům a počtu ujetých kilometrů je vadný DPF docela pravděpodobný a měli byste si ho nechat profesionálně zkontrolovat, abyste se vyhnuli dalšímu poškození. Oprava mě stála 1550€.
(Přeloženo z Angličtina)
tobias_schmid20 (Autor)
Dobře, díky za radu. Vezmu to do garáže a nechám je provést diagnostickou kontrolu DPF. Snad to bude něco jednoduchého, ale jsem připraven na nejhorší. Oceňuji, že jste potvrdili mé podezření a ušetřili mi čas při odstraňování problémů s dalšími možnými příčinami. Ukázalo se, že filtr pevných částic byl skutečně vadný.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
fabianlehmann1
Ahoj, tyto příznaky rozhodně poukazují na problém s DPF. Snížený výkon a kouř jsou klasické příznaky. Zkoušel jsi vynutit regenerační cyklus? Někdy, pokud je filtr jen ucpaný, dobrá jízda na dálnici ho může vyčistit. I když s tímto počtem najetých kilometrů by to mohlo být vážnější. Všiml jsi si nějakého zvýšení protitlaku? To by také mohlo být indikátorem DPF.
(Přeloženo z Angličtina)