Problém s generátorem Seat Inca

Zní to jako klasický problém s alternátorem. Snížený výkon motoru a blikání světel často poukazují na selhávající nabíjecí systém. Chybový kód to potvrzuje. Než se pustíte do výměny alternátoru, zkontrolovali jste napětí baterie? Vadná baterie může někdy napodobovat problémy s alternátorem. Představte si to takto: alternátor je vodní čerpadlo a baterie je zásobník. Pokud zásobník uniká (vadná baterie), čerpadlo bude mít problémy udržet krok. Také, funguje startér normálně?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá poznámka ohledně baterie, tohle jsem neuvažoval. Zkontroluji napětí. Jaké napětí bych měl hledat, jak s vypnutým, tak s běžícím motorem? A ohledně startéru, mohl by startér, který má problémy, nějakým způsobem zatěžovat nabíjecí systém a vyvolávat tyto příznaky?

(Přeloženo z Angličtina)

Nízká měření napětí s vypnutým motorem jednoznačně poukazují na problémy s baterií. Během chodu byste měli vidět vyšší napětí, pokud alternátor pracuje správně. Pokud se napětí během chodu nezvýší, potvrdí to problém s alternátorem. Pokud jde o startér, nepřímo by nezpůsobil selhání alternátoru, ale mohl by zhoršit situaci s vybitou baterií, což vede k podobným příznakům. Vzhledem k vašemu popisu a chybovému kódu je vysoce pravděpodobné, že máte problém s alternátorem. Nejlepší je navštívit dílnu, kde vám to řádně diagnostikují a alternátor vymění.

(Přeloženo z Angličtina)

Dílna potvrdila, že to byl generátor. Výměna alternátoru včetně práce vyšla na 960 €. Děkuji za vaši pomoc a rychlé odpovědi, vážím si toho. Doufejme, že toto vlákno pomůže dalším lidem, kteří se potýkají s podobnými problémy s autoelektronikou!

(Přeloženo z Angličtina)