Problém s indikátorem převodovky Ranger

Zdravím! Je mi líto, že se potýkáte s tímto nepříjemným problémem s vaším Rangerem. Vzpomínám si, že jsem zažil analogické komplikace s automatickou převodovkou v mém Fordu Rangeru a rád bych se podělil o některá svá pozorování, která se vám mohou hodit. Můj Ranger vykazoval podobné příznaky, včetně rozsvícení výstražných světel a odchylného chování při řazení. Prozkoumali jste chladicí ventilátor a snímač tlaku chladicí kapaliny chladiče, zda nevykazují nějaké anomálie? Podle mých zkušeností jsou takové součásti často zapojeny do typů problémů, které jste popsal. Také bych se chtěl zeptat, prozkoumali jste kabelový svazek vedoucí k převodovce? Vadné zapojení nebo zkorodované konektory mohou nepochybně generovat chybné údaje a následné poruchy.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď! Zmínil jste kontrolu chladicího ventilátoru a snímače tlaku. Mohl byste rozvést, na co přesně bych se měl dívat? Existují nějaké konkrétní testy nebo vizuální podněty, které by naznačovaly problém? A pokud jde o kabelový svazek, existuje nějaké běžné místo, kde tyto věci mají tendenci selhávat?

(community_translated_from_language)

Jistě. Při zkoumání chladicího ventilátoru se ujistěte, že pracuje optimálně a nevykazuje žádné neobvyklé zvuky nebo vibrace, protože to může naznačovat mechanickou poruchu, která by mohla nepřímo ovlivnit účinnost chladiče. U snímače tlaku chladicí kapaliny chladiče jej pečlivě zkontrolujte, zda nevykazuje známky fyzického poškození nebo koroze. Použití multimetru k ověření elektrického signálu snímače by bylo rozumné. Pokud jde o kabelový svazek, zvláštní pozornost by měla být věnována oblastem v blízkosti výfukového potrubí a dalších zdrojů tepla, protože ty jsou často náchylné k degradaci. Kromě toho jsou konektory často náchylné ke korozi, což vyžaduje pečlivou kontrolu. S ohledem na složitosti, které jsou vlastní diagnostice takových záležitostí, se nakonec může ukázat jako nejrozumnější postup vyhledat radu v kompetentní automobilové dílně.

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za radu, opravdu to pomohlo zúžit věci. Ukázalo se, že to byl zkorodovaný konektor na snímači tlaku oleje chladiče, přesně jak jste podezříval. Rychlé čištění a nový konektor později a vše je zpět do normálu. Stálo mě to 95 € v dílně. Oceňuji pomoc!

(community_translated_from_language)