majafeuer1
Problém s klapkou distribuce vzduchu odmrazování V Klasse
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem Mercedesu V Klasse z roku 2010, který má opakující se chybu s klapkou rozvodu odmrazovacího vzduchu, což vede ke sníženému výkonu topení a zamlžování čelního skla. Podezřelou příčinou byla vadná kabeláž nebo konektor. Mezi návrhy patřilo zkontrolovat kabelový svazek, poslouchat motorek klapky a použít diagnostické nástroje k určení problému. Problém byl nakonec vyřešen výměnou vadné kabeláže a konektoru v dílně.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
majafeuer1 (community.author)
Vizuálně jsem zkontroloval kabelový svazek a zástrčku, ale nezjistil jsem žádné zjevné poškození. Nejsem si jistý, jestli slyším motor klapky. Pokud se motor snaží aktivovat, kde přesně mohu určit jeho polohu, abych pozorně poslouchal? Také nejsem vybaven diagnostickým nástrojem, který by poskytoval živá data. Kde se nachází aktuátor klapky?
(community_translated_from_language)
dieterkoehler1
Dobře, pokud neslyšíte motor a nemáte možnost číst data v reálném čase z jednotky HVAC, stává se diagnostika bez další demontáže stále obtížnější. Akční člen klapky odmrazování je obvykle uložen v panelu palubní desky, často za středovou konzolou nebo v blízkosti jádra topení. Přístup k němu obvykle zahrnuje odstranění značné části palubní desky, což může být docela složité. Bez správných diagnostických nástrojů v podstatě odstraňujete problémy naslepo. Vzhledem k možnosti dalších komplikací a potřebě specializovaného vybavení důrazně doporučuji, abyste to vzali do dílny. Mohou přesně diagnostikovat problém, potvrdit, zda se skutečně jedná o akční člen nebo něco jiného, a provést potřebné opravy. Odhad 95 EUR se zdá být rozumný, zvláště pokud zahrnuje práci a díly.
(community_translated_from_language)
majafeuer1 (community.author)
Vážím si vaší rady. Na základě vaší rady jsem vzal vozidlo do důvěryhodné dílny. Správně jste diagnostikovali problém a po další kontrole mechanici potvrdili, že kabel byl vadný. Výměna vadného kabelu a připojení zástrčky vyřešila snížený topný výkon. Děkuji za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VKLASSE
dieterkoehler1
Pokud jde o problémy s jednotkou HVAC vašeho vozu V Klasse, zní to, jako byste si udělal domácí úkol. Běžným problémem je vadný motor klapek rozvodu vzduchu pro odmrazování nebo s ním spojená kabeláž. Často to doprovází nízký výstup topného jádra, protože vzduch není správně směrován. Zkontroloval jste nejprve základy, jako je vizuální kontrola kabelového svazku a zástrčky, která vede k motoru klapek? Slyšíte, jak se motor snaží aktivovat, když změníte nastavení klimatizace? Pokud máte přístup k multimetru, bylo by rozumné zkontrolovat konektor na napětí při výběru odmrazování, než se pustíte do demontáže panelu palubní desky. Mohlo by vám to ušetřit čas a peníze. Máte diagnostický nástroj, který dokáže poskytovat živá data z jednotky HVAC? To by vám umožnilo vidět požadovanou polohu klapek versus skutečnou polohu, což by také mohlo určit mechanický problém.
(community_translated_from_language)