Problém s klapkou nádrže QX Diesel: Oprava varování při kontrole motoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty (nízké zkušenosti), a vlastně jsem se setkal s něčím podobným s mým 2016 Infiniti Q50 diesel. Problém s klapkou nádrže mě taky vytáčel! Ukázalo se, že to byl vadný spojovací mechanismus v systému palivových dvířek. Odvezl jsem je loni v létě do svého důvěryhodného servisu a museli mi vyměnit celou jednotku pohonu. Stálo mě to asi 210 €, ale problém to zcela vyřešilo. Než však zamíříte do servisu, mohl byste se podělit o to, jaký máte modelový rok QX a zda jste zaznamenal nějaké další příznaky? Například, jsou dveře palivové nádrže při pokusu o ruční otevření ztuhlé? Tyto informace by mi pomohly zjistit, zda se jedná o stejný problém jako u mě. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje QX má najeto 129 349 km a minulý měsíc prošlo servisem. Ano, všiml jsem si, že palivové dveře jsou trochu lepkavé, zejména během chladných rán. Někdy trvá několik pokusů, než se otevřou, a to i při použití manuálního otevírání. Zní to dost podobně jako to, co jste popsal. Asi bych se měl připravit na ten účet za výměnu aktuátoru! Opravdu oceňuji upozornění na potenciální náklady - alespoň teď vím, na co se mohu dívat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vašem QX. Jo, to lepivé chování palivových dveří, zejména v chladném počasí, je přesně to, co jsem řešil u své Q50! Je to jako déjà vu, když tě slyším, jak to popisuješ. Chtěl jsem se dříve zmínit, že než jsem si nechal opravit ty svoje, zkusil jsem vyčistit okolí mechanismu trochou WD-40 (přičemž jsem si dával velký pozor, abych se nedostal do blízkosti laku nebo gumových těsnění). Dočasně to pomohlo, ale problém se stále vracel, což mě nakonec přimělo nechat pohon vyměnit. Vzhledem k tomu, že tvůj počet najetých kilometrů je dost podobný tomu mému, když se to projevilo (měl jsem najeto asi 125 000 km), rozhodně to ukazuje na stejný problém. Jen doplním svou předchozí odpověď, že oprava trvala v mém servisu asi 2 hodiny a při demontáži starého aktuátoru skutečně našli korozi. Zřejmě je to u těchto Infinitů poměrně častá položka, která se opotřebovává. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat! Vždycky jsem zvědavý, jestli se zkušenosti ostatních majitelů shodují s mými.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace a tip na WD-40! Je opravdu uklidňující slyšet od někoho, kdo prošel úplně stejnou věcí. Určitě vynechám dočasná řešení a rovnou přejdu k výměně aktuátoru - zdá se, že to je skutečné řešení. Vlastně jsem si na příští úterý zamluvil schůzku u místního prodejce Infiniti, tak vám dám vědět, jak to dopadlo. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Vaše postřehy mi rozhodně pomohly vyhnout se fázi pokus-omyl a přejít rovnou ke skutečné opravě. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)