Problém s klapkou výfuku SM5

Zní to povědomě. Měl jsem podobný problém se svou starou BMW řady 3. Příznaky byly téměř identické – chybový kód, hlasitější výfuk a rachocení při startu. V mém případě se ukázalo, že to byl akční člen klapky. Zkontroloval jsi, jestli akční člen dostává napájení? Je to jako malý motor, který ovládá klapky, a pokud selže, klapky prostě zůstanou v jedné poloze.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď. Že dostává akční člen napájení - to je dobrý bod. Jak přesně jsi to kontroloval na svém BMW? Byl to jednoduchý proces, nebo jsi potřeboval nějaké speciální nástroje? Snažím se vyhnout návštěvě dílny, pokud to zvládnu sám, ale taky nechci nic pokazit.

(Přeloženo z Angličtina)

Na BMW jsem použil multimetr, abych zkontroloval, zda aktuátor dostává napětí, když motor běží. Ale upřímně řečeno, i když potvrdíte, že dostává napájení, samotný aktuátor může být vnitřně vadný. Vzhledem k příznakům je pravděpodobně nejlepší vzít to do dílny. Mohou správně diagnostikovat problém a vyměnit vadný díl. Moje oprava tehdy stála kolem 250 €. Myslím, že 190 € zní rozumně.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, to je užitečné. Oceňuji pochopení. Vezmu to do dílny, aby to řádně diagnostikovali a opravili, jak jste navrhoval. Zjistili, že klapka výfuku je vadná, výměna stála 190€.

(Přeloženo z Angličtina)