Problém s klapkou výfuku SQ5 způsobuje nekonzistentní zvuk

Podobný problém jsem měl u své S5 TFSI z roku 2015. Díky zkušenostem s prací na vozech Audi jsem tyto příznaky okamžitě rozpoznal, nekonzistentní hluk výfuku je často příznakem problémů s výfukovou klapkou. Moje auto vykazovalo stejné chování, hlasitější zvuk výfuku při studených startech a přerušované změny hlasitosti. V servisu po provedení diagnostiky potvrdili vadný aktuátor výfukové klapky. Museli vyměnit aktuátor a přeprogramovat řídicí modul výfuku. Celkové náklady na opravu činily 190 eur včetně práce. Oprava vyřešila problémy s hlukem i chybový kód. A co je důležitější, zabránila potenciálnímu poškození výfukového systému, které by mohlo dlouhodobě ovlivnit výkon motoru. Jakou variantu motoru má váš SQ5? To by pomohlo určit, zda bude postup opravy podobný. Zaznamenali jste také nějaké změny ve výkonu motoru nebo spotřebě paliva od doby, kdy se tyto příznaky objevily? Správná diagnóza je zde klíčová, možná by stálo za to, aby servis nejprve zkontroloval kabeláž a připojení klapky výfuku, protože někdy lze problém vyřešit bez úplné výměny akčního členu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 12000 km. Problém se začal objevovat krátce poté. Moje auto hází úplně stejné chybové kódy, které jste zmínil. Děkuji za podrobnou odpověď ohledně výměny aktuátoru výfukové klapky. Také jsem si všiml nestejné úrovně hluku, zejména když je výfukový systém studený. Zdá se, že motorek klapky vydává občas cvakavé zvuky, které předtím nebyly přítomny. Žádné změny ve výkonu motoru nebo spotřebě paliva jsem nezaznamenal. Na příští týden je naplánována schůzka v servisu, kde se zkontroluje možné ucpání výfuku a prohlédne se celý výfukový systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že máte naplánovanou schůzku na workshopu. Když měla moje S5 podobné příznaky, ty cvakavé zvuky z motoru výfukové klapky byly přesně to, co jsem zažil před úplnou poruchou. Vzhledem k tomu, že se vaše servisní historie a příznaky tak přesně shodují s tím, s čím jsem se setkal já, je pravděpodobné, že se jedná o stejný problém s pohonem výfukové klapky. Načasování po vašem servisu je zajímavé, někdy může kontrola výfukového systému během servisu narušit stárnoucí součásti aktuátoru, což vede k těmto problémům. I když zkontrolují, zda nedochází k ucpávání výfukových plynů, podle mých zkušeností s těmito motory TFSI je to málokdy primární problém v kombinaci s těmito specifickými chybovými kódy a cvakavými zvuky. Jednu věc jsem se naučil během své opravy, stojí za to, aby nejprve zkontrolovali zapojení kabeláže aktuátoru. Někdy mohou nečistoty nebo problémy související s teplem ovlivnit elektrické spoje a způsobit podobné příznaky. V mém případě bylo sice zapojení v pořádku, ale skutečný mechanismus výfukové klapky byl opotřebovaný. Protože nemáte problémy s výkonem jako já, zachytili jste to v pravý čas. Oprava by měla být jednoduchá, pravděpodobně podobná jako u řady 190 Euro, kterou jsem zmínil dříve.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností a údajů o nákladech na opravu. Je uklidňující slyšet, že podobné příznaky hluku výfuku byly vyřešeny výměnou aktuátoru. Zkontroloval jsem informace o svém vozidle a jedná se o variantu motoru 3.0 TFSI. Na základě cvakání motoru výfukové klapky a nekonzistentní úrovně hluku, kterou jste popsal, to zní velmi podobně jako moje situace. Doba po servisu je znepokojující, ale alespoň se neobjevily žádné problémy s výkonem motoru. Ujistím se, že při příští schůzce zkontrolují jak zapojení kabeláže, tak ucpání výfuku. V servisu se zmínili, že u těchto modelů pravidelně řeší problémy s ovladačem klapky výfuku. Doufejme, že náklady na opravu zůstanou v rozmezí 190 EUR, které jste zmínil. Je lepší to řešit teď, než to potenciálně způsobí rozsáhlejší poškození výfukového systému. Jakmile servis dokončí diagnostiku a opravu, budu informovat.

(Přeloženo z Angličtina)