erwin_sky6

Problém s klepáním motoru Škoda Citigo

Jsem na konci svých sil s mým Škodou Citigo 2015, benzínový motor. Má najeto asi 249 511 km. V poslední době se objevil strašlivý klepavý zvuk, jako by se něco mělo roztrhnout. Všiml jsem si výrazného poklesu výkonu motoru a při zrychlování to hrozně trhá. A tohle je nejlepší: když přidám plyn, kouří se to. Připojil jsem diagnostiku a ano, v paměti závad je chyba. Myslím, že by to mohly být usazeniny ve spalovacím prostoru, které to všechno způsobují. Používám běžné palivo, mohla by být příčinou nízká oktanovej číslo paliva? Mohlo by to být také klepání pístů?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to hrozně! S mým starým Renaultem Meganem se mi stalo něco podobného. Snížený výkon a cukání, ale žádný kouř. Ukázalo se, že to bylo předčasné zapalování. Zkontrolovali jste snímač klepání? Vrhá nějaké kódy související s časováním zapalování?

(Přeloženo z Angličtina)

Předzážeh, cože? Zajímavé. Takže ten snímač detonací, o tom jsem už slyšel. Jak to souvisí s nesprávným nastavením zapalování? Je to tak, že snímač má autu říct, aby zpozdila zapalování, když detekuje detonace?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, klepací čidlo informuje řídicí jednotku (ECU), když detekuje detonace v motoru, a ECU zpozdí zapalování, aby se předešlo poškození. Pokud je čidlo vadné nebo je zapalování vážně mimo nastavení, může to způsobit předčasné vznícení, což je v podstatě nekontrolované spalování. Ale s ohledem na kouř a chybový kód se zdá pravděpodobnější usazeniny. Nechte to zkontrolovat v dílně, mohou zkontrolovat válce a zjistit, co se děje.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, moc děkuji za sdílení vašich zkušeností. Odnesl jsem to k místnímu mechanikovi a měl jste naprostou pravdu. Zkontrolovali válce a našli nadměrné usazeniny karbonu. Provedli čištění spalovací komory a to odstranilo klepání. Také nové svíčky, pro jistotu. Stálo mě to 425 €, ale teď to jede jako nové. Určitě si od teď budu víc všímat oktanového čísla paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: