hannes_moore6
Problém s klepáním spalování u vozu Seat Mii
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
hannes_moore6 (Autor)
Zajímavé. Vždycky jsem používal standardní neolovovaný benzín, 95 RON. Vyšší oktanové číslo, jako 98 RON, by mohlo pomoct? Také, byly v ECU nějaké chybové kódy? Zkontroloval mechanik klepací senzor nebo zapalovací časování?
(Přeloženo z Angličtina)
julius_schubert1
Ano, chybové kódy, které jsem obdržel, poukazovaly na problémy se spalováním, a ano, palivo s vyšším oktanovým číslem udělalo znatelný rozdíl, minimalizovalo to účinky, ale problém přetrvával. Knock senzor byl zkontrolován a časování zapalování bylo také upraveno, ale nakonec bylo čištění spalovací komory jedinou věcí, která problém zcela vyřešila. Upřímně řečeno, vzhledem k kouři, který vidíte, bych silně doporučil návštěvu kvalifikovaného mechanika. Nechcete riskovat další poškození!
(Přeloženo z Angličtina)
hannes_moore6 (Autor)
Oceňuji tyto poznatky. Vzal jsem to do dílny a oni potvrdili, že klepání způsobují usazeniny v spalovací komoře. Zdá se, že čištění plus úprava palivového systému problém vyřešily. Celková cena byla 425 €.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
julius_schubert1
Ach jo, váš popis zní hrozně povědomě! Měl jsem podobnou zkušenost se svým Seatem Mii. Snížený výkon a cukání, bylo to docela alarmující. I když jsem nezažil žádný kouř, to zní dost znepokojivě! Můj mechanik zmínil něco o použití vysokooktanového paliva. Zvažovali jste jinou oktanovou hodnotu paliva? Zažíváte nějaké klepání pístů?
(Přeloženo z Angličtina)