Problém s klíčovým symbolem BMW M3, kompletní oprava poruchy startování

Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svým BMW M4 2018. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo něco, s čím jsem rozhodně potřeboval odbornou pomoc. Příznaky byly přesně jako u vás, symbol klíče na palubní desce a nenastartování. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a tam diagnostikovali vadnou řídicí jednotku, která způsobovala selhání systému rozpoznávání klíče. Oprava mě stála asi 1000 eur včetně programování a náhradních dílů. Opravili to asi za 2 dny. Než vám předhodím další návrhy, mohli byste se podělit: Zkoušeli jste použít náhradní klíč? Svítí nějaké další výstražné kontrolky? Dostal jste ze systému přesný kód chyby? Pomohlo by to zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já, nebo zda jde o něco jiného.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Vlastně jsem vyzkoušel oba klíče a výsledek je stejný. Aktuálně najeto 19281 KM a zrovna jsem měl službu minulý měsíc, takže všechno ostatní fungovalo perfektně, dokud se to nestalo. Jedinou výstražnou kontrolkou je symbol klíče, nic jiného na přístrojové desce. Vytáhl jsem chybový kód pomocí skeneru svého 's, zobrazuje se „KEY_NOT_DETECTED_2A“ (omlouvám se, pokud bourám přesný formát kódu). Zajímavé, že zmiňujete řídící jednotku, můj mechanik si původně myslel, že je to jen vybitá baterie klíče, ale její výměna nic nevyřešila. Začínáte si myslet, že by to mohlo být podobné tomu, co jste zažili vy. Tisíc euro není levné, ale alespoň se to dá opravit. Vyměnili celou jednotku nebo ji jen přeprogramovali? Určitě bych ocenil jakékoli další postřehy, než půjdu do obchodu!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, pamatuji si, že jsem měl tu bolest hlavy na M4. Vzhledem k tomu, že jste vyzkoušeli obě klávesy a dostali jste stejný chybový kód (KEY_NOT_DETECTED_2A), rozhodně to zní stále více jako problém s řídicí jednotkou, který jsem měl. V mém případě vlastně museli vyměnit celou řídící jednotku, samotné přeprogramování by to nerozsekalo. Modul byl úplně smažený. Když se podívám na vaše příznaky, zvláště s tímto specifickým chybovým kódem, vsadil bych se, že máte co do činění se stejným problémem. Skutečnost, že nové klíčové baterie nepomohly, to docela potvrzuje. Abych se podělil o trochu více podrobností ze své zkušenosti, poté, co nainstalovali novou řídicí jednotku, museli provést seriózní programování, aby správně komunikovala se systémy vozu. To je vlastně to, co zabralo většinu času. Fyzická výměna byla rychlá, ale programování a testování zabralo větší část dvou dnů. Naučil jsem se jednu věc, nezkoušejte na tomhle žádné DIY opravy. Vím, že je to lákavé (věřte mi, zvážil jsem to), ale tato moderní BMW jsou super citlivá se svými bezpečnostními systémy. Lepší je zakousnout se a nechat si to udělat přímo v kvalifikovaném obchodě. Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Vždy jsem zvědavý, jestli ostatní narazí na stejnou opravu jako já!

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Opravdu oceňuji, že jste popsal své zkušenosti s výměnou řídicí jednotky. Upřímně, je to úleva slyšet, že někdo jiný prošel úplně stejnou věcí a vyřešil ji. Máš pravdu, že se vyhýbáš opravám typu "udělej si sám", vlastně jsem se předtím díval na nějaké návody na YouTube, ale rozhodl jsem se sám nic nezkoušet. Právě jsem zavolal do servisu a objednal auto na zítřejší ráno. Zmínil jsem se o problému s řídicí jednotkou a chybovém kódu a zdálo se, že přesně vědí, o čem mluvím. Dokonce mi nabídli zhruba stejnou cenu, jakou jste uvedl. Díky vašim postřehům tam teď alespoň jedu připravený! Asi budu muset na pár dní vzít taxíka, než vyřeší programování, ale lepší to, než riskovat, že něco pokazím sám. Určitě vás budu informovat, jak to dopadlo, opravdu doufám, že to bude stejná oprava jako u vás. Ještě jednou díky za pomoc!

(community_translated_from_language)