Problém s konektorem palivového čerpadla C70

Mám problém s mým Volvem C70 z roku 2000 (benzínový motor). Má najeto asi 137 000 km. Poslední dobou se chová divně – někdy nestartuje, chcípá na volnoběh a svítí kontrolka motoru. Také běží nerovnoměrně a zdá se, že spotřebovává více paliva než obvykle. Vytáhl jsem kódy a vypadá to, že to souvisí s palivovým čerpadlem. Zkontroloval jsem zřejmé věci, jako jsou pojistky, ale mohlo by to být špatným konektorem nebo problémem s kabeláží?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Hele, měl jsem skoro to samé s mým C70! Opravdu otravné. Zastavování, nepravidelný chod, všechno. Vsadím se, že JE to palivové čerpadlo. Mechanik se zmínil o podezřelém spojení, které je častým viníkem. Má tvůj karburátor výpadky zapalování?

(Přeloženo z Angličtina)

Možné vynechávání zapalování, těžko říct se všemi ostatními příznaky. Zmínil jsi vadné připojení – byl to samotný konektor palivového čerpadla? Kde bych měl hledat tento problém? Je ještě něco, co je třeba zvážit, než shodím nádrž?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, nejsem moc technicky zdatný, ale z toho, co si pamatuji, mechanik řekl, že to byl známý problém s konektorem palivového čerpadla. Postupem času koroduje nebo se uvolňuje. Upřímně řečeno, prostě bych to dal do dobré dílny, i kdyby jen proto, aby zkontrolovali konektor palivového čerpadla, jako jsem to udělal já. Budou přesně vědět, co hledat. Může to být jen problém s připojením nebo něco vážnějšího. Není třeba sami měnit palivové čerpadlo zbytečně!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za postřehy! Zní to, jako by byl konektor nejpravděpodobnější příčinou. Garáž potvrdila, že konektor a příslušný kabel byly skutečně poškozeny. Opravili to za rozumných 95€ a teď všechno zase hladce běží! Opravdu oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: