sebastianknight29

Problém s konektorem palivového čerpadla Peugeot 307

Dobře, doufám, že mi můžete pomoci. Můj Peugeot 307 z roku 2001, dieselový motor, mi dává zabrat. Pouze 78 000 km na tachometru! Někdy prostě nenastartuje, pak chcípne na volnoběh, když UŽ nastartuje. Kontrolka motoru? Samozřejmě svítí. Motor běží nepravidelně, mám pocit, že spaluji více paliva než obvykle... a vyčetl jsem chybové kódy. Problémy s palivovým čerpadlem se stále objevují. Nějaké nápady, než se zblázním? Mohlo by to být něco jednoduchého jako vadný vstřikovač?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Vzhledem k hlášeným symptomům a chybovým kódům je problém s palivovým čerpadlem vysoce pravděpodobný. Prohlédli jste elektrické spoje palivového čerpadla? Vadný kabel nebo konektor se může projevit tak, jak popisujete.

(Přeloženo z Angličtina)

Takže, myslíš, že je to definitivně čerpadlo nebo něco podobného? Co přesně mám hledat, když kontroluji spoje? Jen volné dráty?

(Přeloženo z Angličtina)

Příznaky a chybový kód silně naznačují poruchu palivového čerpadla nebo související elektrický problém. Při kontrole spojení zkontrolujte korozi, uvolněné svorky nebo poškozenou kabeláž. Diagnostika elektrických závad však může být složitá; profesionální diagnostické zařízení umožní rychlejší určení problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky, cením si rady. Zkontroloval jsem spoje, jak jsi řekl, neviděl jsem nic zjevného, tak jsem to vzal do dílny. Ukázalo se, že konektor palivového čerpadla byl skutečně vadný! Stálo mě to 95 €, abych to nechal opravit. Zase to běží jako šampion. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: