Problém s kontrolkou motoru a vzduchovým ventilem Mini Cooper

To zní hrozně povědomě! Před nějakou dobou jsem měl podobnou ságou s kontrolkou motoru u mého Coopera. Zkontrolovali jste vakuové hadice kolem tělesa škrticí klapky a sacího potrubí? Únik vakua tam může způsobit spoustu problémů s tlakem v potrubí a spustit tu otravnou kontrolku. Často se jedná o jednoduchou opravu, jako je prasklá nebo uvolněná hadice. Dejte jim pořádně prohlédnout, než začnete honit složitější potvory!

(community_translated_from_language)

Když se tento problém objevil, zaznamenali jste nějaké znatelné změny v chodu motoru, jako je například hrubý volnoběh nebo snížená odezva na plyn? Dále, byla poloha vakuového úniku snadno patrná při vizuální kontrole, nebo jste k určení zdroje potřebovali specializované diagnostické nástroje?

(community_translated_from_language)

Absolutně, motor určitě běžel hrubě, zvláště na volnoběh. Bylo to trochu jako by se dusil. A na vaši druhou otázku, ne, nebylo to hned zřejmé. Nejprve jsem zkusil vizuální prohlídku, ale nakonec jsem ho vzal do dílny. Prokouřili ho a našli malou trhlinu v jedné z podtlakových hadic u tělesa škrticí klapky. Upřímně, vzhledem k potřebné práci je někdy jednodušší nechat to profesionálovi, pokud si nejste opravdu jisti svými mechanickými dovednostmi.

(community_translated_from_language)

Váží si vašeho času, který jste věnoval sdílení svých zkušeností. Zdá se, že zdrojem problému bylo vadné hadicové spojení od čerpadla k ventilu. Nakonec jsem si to nechal opravit v dílně; výměna vakuových hadic a související práce vyšly na 175 €. Doufejme, že tato informace bude v budoucnu užitečná i pro ostatní.

(community_translated_from_language)