simonstern3

Problém s kontrolkou předehřevu a kontrolkou motoru u Mercedesu CLK diesel

Můj Mercedes CLK diesel z roku 2004 vykazuje poněkud nepříjemné chování. Kontrolka žhavení se odmítá zhasnout a kontrolka motoru se rozsvítila. Dále se při zrychlování objevuje znatelný kouř. Aktuální stav tachometru je 291526 km. Mám podezření, že je vadná řídicí jednotka žhavení, možná vadný kabel nebo konektor. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Je to běžné? Mohl by vadný topný článek vést k zhasnutí vozidla?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to povědomě. I když si nepamatuji přesný rok svého CLK, měl jsem podobnou bolest hlavy. Kontrolka předehřevu svítila a zrychlení se zdálo pomalé. Zkontrolovali jste samotnou řídicí jednotku, zda není viditelně poškozená? Jak je na tom studený start? Trvá zapálení déle?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za rychlou odpověď. Oceňuji to. Zkontroloval jsem řídicí jednotku a vizuálně vypadá v pořádku. Studené starty jsou skutečně prodloužené. Mluvíte s 'řídicí jednotkou' o modulu řízení žhavicích svíček?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, mluvil jsem o řídicím modulu žhavicích svíček. Vzhledem k prodlouženému studenému startu a dalším příznakům to vypadá na modul. Upřímně řečeno, trochu jsem s tím laboroval, ale nakonec jsem to odvezl do dílny. Asi nejjednodušší řešení, abych byl upřímný.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceněno. Vyměnil jsem vadnou řídicí jednotku žhavení, což skutečně problém vyřešilo. Kořenovou příčinou bylo zkorodované spojení. Celkové náklady: 95 €. Žhavicí kontrolka se nyní chová podle očekávání, kontrolka motoru zhasla a kouř při zrychlování ustal. Naštěstí relativně levná oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: