melinahoffmann6
Problém s kontrolkou převodovky Veloster
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Majitel Hyundai Veloster z roku 2014 zažil problémy s kontrolkou převodovky a kontrolkou motoru, přičemž převodovka uvízla v nouzovém režimu a řazení bylo hrubé. Problém se předpokládal v souvislosti s tlakem oleje v chladiči, pravděpodobně kvůli vadnému tlakovému senzoru nebo úniku chladicí kapaliny. Bylo navrženo zkontrolovat vadná kabelová připojení v blízkosti chladiče a vedení chladiče převodovky, protože odřené kabely by mohly způsobit nesprávná odečtení tlaku a spustit nouzový režim. Po tomto doporučení bylo identifikováno a opraveno vadné kabelové nebo zásuvkové připojení za nízkou cenu, čímž se problém vyřešil.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
melinahoffmann6 (community.author)
Díky za rychlou odpověď! Když říkáš 'kabelové spoje', mluvíme o těch, které jsou přímo spojené s chladičem, nebo jsou i jiné v blízkosti převodovky, které bych měl hledat? Nejsem zrovna mechanik, takže jakýkoli další detail by byl super užitečný. Také, jak snadné bylo spatřit odřené kabely? Potřeboval jsi nějaké speciální nářadí, nebo jen dobrou baterku a trochu trpělivosti?
(community_translated_from_language)
paul_becker14
Dobře, takže na mé Insignii byl problematický kabel poblíž chladiče, ale byl specificky spojen s hadicemi chladiče převodovky, které k němu vedou. Takže začněte tam. Bylo to trochu těžké vidět, upřímně řečeno. Použil jsem baterku a malé zrcátko, abych lépe viděl spoje. Oděr byl viditelný, jakmile jsem našel správné místo – izolace byla opotřebovaná a odhalovala dráty. Kabely můžete zkontrolovat tak, že zkontrolujete, zda jsou správně zapojeny. Pokud nejste mechanik, měli byste to nechat být a donést to do dílny. Pokud to najdou a opraví, pravděpodobně to nebude stát svět.
(community_translated_from_language)
melinahoffmann6 (community.author)
Chtěl jsem jen poděkovat za radu. Vzal jsem to do servisu a našli vadný kabel nebo konektor, jak jste navrhoval! Celkové náklady na opravu byly pouze 95€ - mnohem lepší než nová převodovka! Ušetřil jste mi spoustu peněz a stresu, opravdu si toho vážím!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
paul_becker14
Páni, to zní drsně! Měl jsem podobný problém se svým starým Opelem Insignia – jiné auto, vím, ale příznaky mi něco říkají. Moje převodovka se chovala divně, házela všechny druhy chyb. U mě se ukázalo, že to bylo vadné spojení, nějaké prodřené kabely v blízkosti tlakového senzoru, které zničily celý systém. Tyto senzory jsou tam, aby četly tlak, a pokud je spojení špatné, budou údaje chybné a systém bude reagovat na chybné údaje. Uvedlo to auto do nouzového režimu, což je druh nouzového režimu, aby se převodovka ochránila před dalším poškozením. Zkontroloval jsi kabelové spoje kolem chladiče a převodovky? Může to být něco tak jednoduchého.
(community_translated_from_language)