100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

melinahoffmann6

Problém s kontrolkou převodovky Veloster

Mám problém s mým Hyundaiem Veloster z roku 2014, benzínový motor, s téměř 150 000 km. Kontrolka převodovky a kontrolka motoru se neustále rozsvěcují. Automatická převodovka je zaseknutá v nouzovém režimu a vůbec neřadí správně. Vypadá to, jako by převodovka prokluzovala nebo řadila velmi hrubě, a dokonce někdy slyším skřípání, když se snaží zařadit. Mechanik přečetl paměť chyb a poukázala na problém s tlakem oleje v chladiči. Mohlo by to být vadné čidlo tlaku nebo něco souvisejícího s únikem chladicí kapaliny? Nějaké nápady, než skončím utrácením majetku?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Majitel Hyundai Veloster z roku 2014 zažil problémy s kontrolkou převodovky a kontrolkou motoru, přičemž převodovka uvízla v nouzovém režimu a řazení bylo hrubé. Problém se předpokládal v souvislosti s tlakem oleje v chladiči, pravděpodobně kvůli vadnému tlakovému senzoru nebo úniku chladicí kapaliny. Bylo navrženo zkontrolovat vadná kabelová připojení v blízkosti chladiče a vedení chladiče převodovky, protože odřené kabely by mohly způsobit nesprávná odečtení tlaku a spustit nouzový režim. Po tomto doporučení bylo identifikováno a opraveno vadné kabelové nebo zásuvkové připojení za nízkou cenu, čímž se problém vyřešil.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

paul_becker14

Páni, to zní drsně! Měl jsem podobný problém se svým starým Opelem Insignia – jiné auto, vím, ale příznaky mi něco říkají. Moje převodovka se chovala divně, házela všechny druhy chyb. U mě se ukázalo, že to bylo vadné spojení, nějaké prodřené kabely v blízkosti tlakového senzoru, které zničily celý systém. Tyto senzory jsou tam, aby četly tlak, a pokud je spojení špatné, budou údaje chybné a systém bude reagovat na chybné údaje. Uvedlo to auto do nouzového režimu, což je druh nouzového režimu, aby se převodovka ochránila před dalším poškozením. Zkontroloval jsi kabelové spoje kolem chladiče a převodovky? Může to být něco tak jednoduchého.

(community_translated_from_language)

melinahoffmann6 (community.author)

Díky za rychlou odpověď! Když říkáš 'kabelové spoje', mluvíme o těch, které jsou přímo spojené s chladičem, nebo jsou i jiné v blízkosti převodovky, které bych měl hledat? Nejsem zrovna mechanik, takže jakýkoli další detail by byl super užitečný. Také, jak snadné bylo spatřit odřené kabely? Potřeboval jsi nějaké speciální nářadí, nebo jen dobrou baterku a trochu trpělivosti?

(community_translated_from_language)

paul_becker14

Dobře, takže na mé Insignii byl problematický kabel poblíž chladiče, ale byl specificky spojen s hadicemi chladiče převodovky, které k němu vedou. Takže začněte tam. Bylo to trochu těžké vidět, upřímně řečeno. Použil jsem baterku a malé zrcátko, abych lépe viděl spoje. Oděr byl viditelný, jakmile jsem našel správné místo – izolace byla opotřebovaná a odhalovala dráty. Kabely můžete zkontrolovat tak, že zkontrolujete, zda jsou správně zapojeny. Pokud nejste mechanik, měli byste to nechat být a donést to do dílny. Pokud to najdou a opraví, pravděpodobně to nebude stát svět.

(community_translated_from_language)

melinahoffmann6 (community.author)

Chtěl jsem jen poděkovat za radu. Vzal jsem to do servisu a našli vadný kabel nebo konektor, jak jste navrhoval! Celkové náklady na opravu byly pouze 95€ - mnohem lepší než nová převodovka! Ušetřil jste mi spoustu peněz a stresu, opravdu si toho vážím!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

VELOSTER